こん〇〇は！

 

水曜日メディア班です

 

今日は間も無く開催の東京オートサロン2024に関するニュースです！！

 

ぬあぁぁんと！ドイツのポルシェチューナー、TECHARTが新しいコンプリートカーを東京オートサロン2024初日に公開します！！！！！！

 

しかもこれ、本国でも未発表モデル

 

 

 

そうなんです、東京オートサロン2024でワールドプレミアになる車両なんです！

 

という訳で当日まで一切オープンに出来ないのが残念ですが今回の車種はホントに凄いです。

 

ギリギリの範囲で書くとベースは９９２ターボSカブリオレ

 

ターボSカブですよ、ターボSカブ！

 

お値段 ￥3567万〜のトンデモポルシェです。

 

当然、オプション無しで乗り出している人はほぼいないでしょうから、乗り出しは殆どが４０００万近いはず

 

そんなスペシャルな車両をベースに内装、外装は勿論、チューニングまで施した途轍もないコンプリートカーになります。

 

しかも今回右ハンドルがベースという事でTECHART歴代コンプリートカーの中でも非常に珍しい個体になっています。

 

内装もあらゆる部分が張り替えられ純正にないスペシャルな内装に。

 

ちなみにエンジンはチューニングで８００馬力仕様になってます

 

これまでも外装コンプリートは何台も日本国内で制作されてきましたが恐らくここまでやり切った使用は過去に無いハズ

 

当日は本国からTECHARTのスタッフも来日しお披露目会を行う予定なのでご来場の際は是非bond group&Lager Corporationブースにお立ち寄りください！

 

 

ブースの場所はいつものホール７、真ん中あたりです。

 

皆様のご来場お待ちしています。

 

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こん〇〇は！

 

水曜日メディア班ブログです。

 

普段、動画や静止画の撮影、各種SNSやHPの運用を仕事にしている僕らですが今それらと並行してこんな事やってます↓

 

 

ナント！992 Turbo Sがバラバラ

 

詳しくはまだ書けないのですが凄くザックリいうと・・・

 

TECHARTのコンプリートカーを作っちゃいます！

 

これまでも外装のコンプリートに関しては数多く携わらせて頂きましたが今回は外装、内装、エンジンまでのフルコースです。

 

恐らく過去にもこれ程まで徹底的に作り込むTECHARTのコンプリートは無いんじゃないしょうか？

 

ヨーロッパチューナーのコンプリートカーを手に入れる方法として車丸ごと買ってくるというのも一つの手ですが、今回の様にベースカーを元に製作する方法もあるんですね。

 

その、「1からコンプリートカーを作る方法」海外では定番のスタイルですが、ここは日本

 

パーツの手配や本国との打ち合わせなど地続きのヨーロッパで作るとは訳が違います。

 

という訳でこれから外したパーツの加工や交換の為、ドイツ本社に一旦送って、戻ってきたら再度組み込みという長ーい長いプロジェクトがスタートします

 

という訳でパーツが全て取り外された車内はこんな感じ

 

果たしてこの状態からどの様な車に生まれ変わるか？！

 

次回の進捗をお伝えするのはかなり先になりそうですが乞うご期待！

 

それでは！

 

 

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こん〇〇は！

土曜日メディア班です。

今日ご紹介するのはコチラ！

992用リアスポイラーIII、ダックテール

個人的には、待ってましたという商品です

というのも991には純正エアロでダックテールはありましたが、まだ設定がないので痒い所に手が届く商品ではないでしょうか

最近ホイールなんかはクラシックなデザインが流行っていますが、ポルシェは昔からFuchsデザインのホイールが純正オプションで設定されていたり、限定車の内装などもクラシカルなデザインの採用が増えています

ルーフからのプレスラインがそのままウィングの端につながるデザインはまさにカレラRS2.7を踏襲する形です。

また、930ターボのホエールテールリアスポイラーを彷彿とさせるカーボンのトリムが先端に付いており、こちらをボディ同色に塗装するかしないかで全体のイメージをガラッと変えることも可能です

そして大事なのは見た目だけではなく機能性

もちろんここは自動車製造者識別番号の発給を受けているテックアートですから譲れるはずはありません。

まずはダウンフォースの増加これは見た目どおりですね

ちなみに中身もそのダウンフォースに耐えられるよう、アルミのステーもセットになっています。

二つ目は冷却性能純正よりも大きく空いたダクトでスポーツ走行時にも問題ありません

そして驚くべきはこのダックテール、この大きさで標準のリアスポイラーの3分の1の軽さです

ちなみに適合はカレラ系(カブリオレ、タルガを除く)とGT3 Touringになります

992 Carrera

992 GT3

クラシカルな見た目とレーシングを両立できる商品は他にはないと思います

それでは！

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こん〇〇は！

 

相変わらずアセットコルサでニュルを毎晩走ってるメディア班です。

 

さて今日は最近メチャクチャ売れてるコチラの商品を紹介しちゃいます

 

コチラ！

 

 

 

TECHARTの718ケイマン用Rear Spoiler II（リアスポイラー・ツー）です！

 

718にお乗りの方で「なんか後ろ寂しいんだよなぁ・・・」と思っている方多いみたいですね。

 

なんですかね?!

 

時々そういう車ありますよね。

 

FDのRX7とか８０スープラとか。

 

ウィング付いてる方がしっくり来るというか。

 

 

ちなみにパーツ構成的にはウィング自体、ステー、ダックテール形状のアップライト（台座）の３点です。

 

作りもTECHARTですからメチャクチャしっかりしてて、モチロン300km/hオーバーでもビクともしない設計です。

 

アウトバーンの国、ドイツですからね。

 

見た目だけのエアロパーツでは飛んで行ってしまいます

 

ダウンフォースだって計算されて設計されていますからサーキットユースにもオススメです。

 

 

ステーはブラックアルマイト加工されたアルミ製

 

コーディネイトに合わせて塗っちゃうなんても全然アリです。

 

ウィングはオプションでカーボンタイプもあります。

 

 

なんかGT4ぽくてホントしっくり来るんですよね。

 

さすがTECHARTです。

 

 

もう少し小ぶりなのがいいなぁという方にはRear Spoiler Ⅰ（リアスポイラー・ワン）も設定があります・・・（写真はボクスターですが😅）

 

 

GT4にお乗りの方にはRear Spoiler Supports（リアスポイラー・サポート）がオススメ！

 

ウィング部はそのままに取り付け位置を40 mm 上げ、ウイング プロファイルの多段階角度調整を可能にします。

 

こちらは日本のHPにはまだ未掲載の商品ですので詳しくはお問い合わせください！

 

その他にもTECHARTは沢山の商品がラインナップされています。

 

是非チェックしてみてください。

 

http://www.techart-tuning.jp/

 

それでは！

 

ラガーコーポレーション 
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