こんにちは！
rotiform CASTホイール入荷情報です
2024年2月の入荷に向けて鋭意作製中でございます
入荷予定のラインアップは
前回入荷時もすぐ完売した
STL 20×9+30 5/120 ¥61,000/税別
LAS-R 19×8.5+45 5-112/114.3 ¥54,000/税別
シルバー・ブラック
以上を予定しております！
バックオーダーお待ちしております！！！
ラガーコーポレーション 高橋
〒338-0836
埼玉県さいたま市桜区町谷4-1-1
Tel ： 048-845-0808
Fax ： 048-845-1818
URL ： www.lager.co.jp
E-Mail ： info@lager.co.jp
rotiformに新しいデザイン「KPR」が追加されました！
こちらは鋳造の1ピース
サイズ設定は19×8.5 +45・20×9 +25/+38/+45・20×10.5 +35/+40
カラーはシルバーとサテンブラック
日本への入荷は未定ですが、決まり次第ご案内いたします！！！
もちろん鍛造での作製も可能です！
お問合せお待ちしております！
ラガーコーポレーション 高橋
〒338-0836 埼玉県さいたま市桜区町谷4-1-1
Tel：048-845-0808
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こんにちは、こんばんは!
LAGER BLOGをご覧いただきましてありがとうございます!!
土曜日担当 笹岡です。
さて、早速ですが今週は表題にもある通りBC FORGEDの在庫案内でございます
もちろん即納です
BC FORGED HCA386S for MINI F54 CLUBMAN
RIM : POLISHED DISK : ROYAL GOLD
HARDWARE : Titanium Blue
フロント：8J x 19インチ
リア：8J x 19インチ
pcd : 112
MINI F54 クラブマン用ホイールです
オフセットは例にもれずお伝え出来ませんが、F55 5door、F56 3doorも大丈夫です
ただし、JCWはキャリパー干渉のため装着不可です
センターキャップは3Dのタイプです。
その名の通り、立体感があるのでホイール全体にメリハリが利いています
個人的には、ハードウェアのチタニウムブルーを拾って、青系のボディに似合いそうだなと思います
もちろん保安基準適合の証、JWLマークがしっかりと入っています。
インナーはグロスブラックですので、ディスクのロイヤルゴールドがより一層映えますね
また、バックパッドも削り込まれていて、軽量化も抜かりなく、水抜きもバッチリですね。
大切なことなので、毎週ほかのホイールでもお伝えしていますが、車種に応じて耐荷重計算もしっかりとされています
せっかくのホイールが強度不足で割れてしまっては元も子もないですし、なによりタイヤホイールは命を預ける部分ですからね
パッと見の色味が派手なので、ちょいとばかりチャレンジ精神が必要になりそうですが、我こそは
と、いう方がいらっしゃいましたら、ぜひラガーコーポレーションまたはお近くのカスタムショップ様へお問い合わせください
（個人のお客様への小売はしておりませんので、カスタムショップ等業者様への販売となります）
ラガーコーポレーション 笹岡
〒338-0836
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おはようございます。
TECHART担当の田口です。
本日は即納ホイルのご案内をさせていただきます。
対応車種：E3 Cayenne(カイエン) SUV/COUPE
デザイン：Formula5 Bicolor
フロント：10×22(+61) 税別定価￥218,000/本 E
リア：12×22(+65) 税別定価￥230,000/本 E
*フロントには別売スペーサーが必要です。
iid 25mmスペーサー 税別定価￥30,000 A
お問い合わせは
ラガーコーポレーション 田口 貴規
〒338-0836
埼玉県さいたま市桜区町谷4-1-1
Tel ： 048-845-0808
Fax ： 048-845-1818
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E-Mail ： info@lager.co.jp
こん〇〇は！
水曜日メディア班ブログです。
前回は「削りの鍛造ホイール」の元となるビレットと呼ばれる塊やリムの製造工程までお伝えしましたね！？
今日はその先、いよいよ削りの工程です。
鍛造されたビレットはこの工作機械が沢山置かれたフロアに持って来られ加工されます。
「お〜結構な台数あるなぁ」と思うじゃないですか？
カメラを少し横に向けると・・・
写真では入りきらないくらいのトンデモ台数なんです💧
多分５０台以上あるんんじゃないかな？！
設備投資も凄いですがこの工作機械一台につき、一人の職人さんが付いてそれを管理しているのが凄過ぎます💧
普通、この手の工作機械って使えるようになるまでのトレーニングだって半端じゃないですからね。
チョロっと勉強して使える物ではありません。
他にも色々な工作機械が沢山置いてあって
コンピューター制御のマシニングセンタだけじゃなく「今も昔も加工と言ったらコレ！」の旋盤なんかもありました。
工業高校時代、よく触りましたがこういう基本の機械の方が経験とかが重要で技術レベルの差が出るんですよね。
まだお見せできないですが皆さん期待しててください！
かなり良い感じでしたよ！
削りの工程が終わったホイールは続いてペイント前の加工工程に移ります。
そうです、皆さんが頭を悩ませるフィニッシュです笑
ブラッシュドにしようか？ポリッシュにしようか？はたまたブラッシュドで色を入れようか？
この工程で別れていきます。
ちなみにセンターキャップもしっかり仕上げられます。
個人的にはブラッシュド前の加工跡がバリバリあるのも金属感があって好きです（笑）
一通り処理が終わるとこんな感じ
もうすでにめちゃくちゃカッコイイんですけど
「続いていよいよ塗装！」と思いきや、まだまだ下処理は終わりません！
しっかり洗浄して下処理に問題がないかチェックされます。
それが終わると専用の液剤が入った機械に沈められます。
成分とか難しい事は聞きませんでしたが、その後の工程に合わせて数台この機械が設置されています。
液剤の強さやアルミの表面に与える作用が異なるようです。
それが終わると綺麗に薬剤を流しいよいよ最後の工程へと向かいます。
という訳で今日はここまで！
年内には完結しますので次回もお楽しみに！
それでは！
ラガーコーポレーション
〒338-0836
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