こんにちは!メディア班です!

いや〜、今週はどうしても紹介させてほしいクルマがあるんです。
先日アメリカ・カリフォルニアで開催された「モントレー・カーウィーク」。その中でも一、二を争う格式のイベント〈The Quail, A Motorsports Gathering〉のステージで、とんでもないヤツが世界初公開されました。
その名も——BRABUS BODO CABRIOLET(ブラバス ボド カブリオレ)。

夕暮れのカリフォルニアに佇むBRABUS BODO CABRIOLET(Silk Stone)フロントサイド

実は今回、うちの視察メンバーも現地に飛んでいるので詳しい現地の様子はYouTubeでお伝えしますね。

まずはこのクルマ、どういう存在なのかから。
「BODO(ボド)」という名前でピンと来た方は、なかなかのブラバス通。これはBRABUSの創業者、故ボド・ブッシュマン氏へのオマージュなんです。生涯を通じて”速くてパワフルなオープンカー”をこよなく愛した創業者。その想いを、息子である現CEOコンスタンティン氏が20年近く温め、8年かけて形にした——それがBODOであり、そのオープン版が今回のCABRIOLETというわけです。
ちなみに世界限定はきっちり77台。BRABUS創業が1977年ということで、随所に「77」が効いています。ニクい演出ですね〜。

BRABUS BODO CABRIOLET Silk Stone スタジオ フロント3/4ビュー

で、肝心の中身。フルカーボンのコーチビルドボディに、可動式リアウイングなどのアクティブエアロを組み合わせた2+2のグランツーリスモ・カブリオレ。
心臓は5.2リッターのV12ビターボで、なんと1,000馬力/1,200Nm。0-100km/hはたったの3.0秒、最高速は360km/h(リミッター作動)。オープンでこの数字、もう意味が分かりません(もちろん褒めてます)。

フロントマスクはご覧の通り、縦基調の”顔”が強烈。両サイドの大きなRAM-AIRダクトから、V12へたっぷり空気を送り込みます。

BRABUS BODO CABRIOLET のフロントマスクとRAM-AIRダクトのアップ

個人的にグッときたのがリア。片側7連のLEDがズラリと並び、中央のブラバスロゴまで光るという手の込みよう。リアウィンドウ下には控えめに「77」の文字。これも1977年=創業年へのサインなんですよね。芸が細かい。

BRABUS BODO CABRIOLET の片側7連LEDテールランプ

足元は22インチのMonoblock Z-GT”プラチナエディション”。20本スポークにセンターロック風のキャップという、いかにもブラバスな一本です。タイヤはこの車のために専用開発されたピレリP ZERO(サイドウォールに”BB”の刻印入り)。

BRABUS Monoblock Z-GT プラチナエディション 22インチ鍛造ホイール

お披露目カラーは、この上品な「Silk Stone」。屋根には黒×グレーのジャカード生地が使われていて、よ〜く見ると「77」のモチーフが織り込まれているという凝りっぷり。幌は15秒かからずに開閉できるので、オープンでもクローズでも絵になります。

BRABUS BODO CABRIOLET の幌クローズ時のリアビュー

内装も”マスターピース”の名にふさわしい仕立て。ブラバス伝統のシェルキルティングに、シートやドアには創業者ボド氏のサインの刺繍まで入ります。ベース価格は107万7,000ユーロ〜(ドイツ国外向け・VAT抜き)。……はい、日本円だと2億円〜です。まぁ、世界に77台だけの一台と考えれば、ね。

夕日を背にしたBRABUS BODO CABRIOLET のサイドビュー

というわけで、BRABUS BODO CABRIOLET。
世界77台という超がつく希少モデルですが、当社はBRABUSの正規輸入元です。気になる方は、ぜひ一度ラガーコーポレーションまでお問い合わせくださいませ。夢のある一台、一緒に語りましょう!

それでは、また来週水曜日に!
メディア班でした!

ラガーコーポレーション
〒338-0836 埼玉県さいたま市桜区町谷4-1-1
Tel:048-845-0808 Fax:048-845-1818
URL:www.lager.co.jp E-Mail:info@lager.co.jp


こん〇〇は!

水曜日メディア班ブログです。

いや〜来ましたね。

Porsche 911 GT3ベースの「GT3 S/C」。

正直、噂はだいぶ前から出てたので「ついに出たか」くらいで驚きは無いんですが…
価格ね。そこは普通にビックリしました(笑)

このご時世、Porscheの動き的にも色々言われてますが、噂レベルでは「今ちょっと業績的に厳しいから、このGT3 S/Cは相当気合い入れて作ってくるんじゃないか」なんて話も。
真相は分かりませんが、実際どうなんでしょうね。この辺は実車見て判断したいところです。

それにしても、細かく見ていくと新しいオプションもちらほら。
この辺りも含めて、ただの派生モデルでは終わらなそうな雰囲気はあります。

で、「S/Cって何?」って話なんですが…
調べてみました。

シンプルに言うと Speedster / Cabriolet 系を示唆する略 っていう見方が濃厚っぽいですね。
要するにGT3の“オープンモデル的ポジション”という理解で良さそうです。


そしてこのブログといえばやっぱりカスタムの話。

ポルシェの老舗チューナー、TECHARTは間違いなく触ってくるでしょうね。
GT3系はすでにノウハウも蓄積されているので、大半のパーツは流用前提で動いてくると思います。

ただ気になるのはやっぱりS/Cならではの専用パーツ。
カブリオレ(もしくはそれに準ずる構造)になることで、補強やエアロの考え方も少し変わるはずなので、その辺りをどう料理してくるのかはかなり楽しみです。


そして…はい、来ました。

ホイールの話です(笑)

「またかよ」って思われそうですが…またです。

ラガーコーポレーションで取り扱っている鍛造ホイールは、その多くがオーダーメイド。
なので今回のような最新車種、GT3 S/Cでも問題なく製作可能です。

ただし。

ここはいつも通りですが、現車測定はやりたいところ。

というのも、992 GT3って前期と後期でリア周りの足回りが変わっていて、
実際にホイールのオフセットが違うという事態が発生してるんですよね。
当時はこれで結構業界がざわつきました。

今回のGT3 S/Cも同じ後期型ベースなので、基本的にはクーペと同じと考えるのが自然なんですが、
幌の機構が入ることで足回りに微妙な変更が入っている可能性もゼロではない。

なので――

1号車は慎重にいきましょう。

この辺り、攻めすぎて失敗するよりは、しっかり測って確実にキメる方が絶対にいいです。

というわけで今回は、発表されたばかりのGT3 S/Cのお話でした。

GT3 S/Cのカスタマイズは、ぜひラガーコーポレーションにお任せください


こん〇〇は!

 

水曜日メディア班ブログです。

 

皆さんもう見ました?

 

MANSORYからまたトンデモないのが発表になりましたよ。

 

コチラ

 

マンソリー モノポリー

 

ええっともう何処からコメントすれば良いでしょうか?(笑)

 

もうビジュアルがヤバ過ぎるコチラはMANSORYが新しく発表したコンプリートカー

 

「AL3C MONO907Y」です!

 

コチラはアメリカのポップアーティストのAlec Monopolyとのコラボモデルなんだそうな。

 

アレックモノポリー

 

だからALEC=AL3C   MONOPOLY=MONO907Y

 

恥ずかしながらワタクシ、Alec Monopolyさんを存じ上げなかったのですが世界的に超有名な方なんですね。

 

ボードゲームの「モノポリー」に登場するヒゲのおじさん「ミスターモノポリー」の格好をすることで知られる彼は

 

アーバン アート シーンに旋風を巻き起こした現代アーティスト。

 

彼の手がけた作品は絶大な人気を誇るそうです。

 

そんなプロフィールを聞いただけでもMANSORYと相性が良さそうな感じですが完成したコチラは

もはや「車」じゃなくて「走るアート」です。

MANSORY MONOPOLY

ベースはあのGクラス。でも中身はフルカスタム!

 

このGクラス、見た目から分かりますが普通のGクラスではありません。

・・・MANSORYに普通のGクラスなんてあったか?というツッコミは置いといて笑

少し前に発表したG63のオープンモデル「Speranza(スペランツァ)」をベースに、ショート2ドア化


「Speranza(スペランツァ)」はコレです↑

MANSORY MONOPOLY

ショートにしてオープンにしました!って言うのは簡単ですが

当然ショート化に合わせフレームもボディも短くしていますし、プロペラシャフトやハーネス、ホース類なども調整している筈

想像するだけでもトンデモナイ手間がかかっている気がします。

それでいて剛性もしっかり確保していると言うのですから驚きです。


しかもソフトトップは電動開閉式で、気分に合わせてOPEN&CLOSEできちゃうという代物。

外装はもちろんMANSORYのフルドライカーボンボディキット

当然ワイドにもなってます。

ボディはAlec Monopolyの手描きグラフィック!

 

MANSORY MONOPOLY

 

MANSORY MONOPOLY

 

ボディには、あのMonopolyキャラやカラフルなグラフィティが大胆にペイント。


ただのプリントやラッピングじゃなくて、ガチの手描きアートです。


しっかりクリアコートもかかってるから洗車の際も安心です(笑)

こんなの都内で乗ってたら超カッコ良くないですか?


インテリアまで全部アート!

MANSORY MONOPOLY

MANSORY MONOPOLY

 

特別なのは外装だけではありません!


シートは勿論、ドアパネル、ダッシュ、天井、カーペットまで、ぜーんぶアート。

シートベルトなんて4箇所全部別の色ですからね笑

ミスターモノポリーが刺繍されたクッションも最高過ぎます


スペックもバケモン級

 

MANSORY MONOPOLY

 

ここまで来たらスペックもノーマルな筈も無く・・・

  • 4.0L V8ツインターボ

  • 820馬力/1,150Nm

  • 0-100km/h加速:3.9秒!

  • 最高速は250km/h(リミッター付き)

ちなみにですがノーマルのG63は0-100 4.5秒ですからね。

0-100で0.6秒速いって競走したら相当速いです

 まとめ:これは「飾る車」じゃなく「走るアート」

MANSORY MONOPOLY

このAL3C MONO907Yは最早走るアート・・・・というか日本だと走る個人情報になりそうですが

限定10台との事なので中々手に入れるハードルも高そうですが人と被りたくない方には最高の1台かも知れません。

価格は公表されていませんが、興味のある方いらっしゃいましたらお調べしますので是非ご連絡ください。

それでは今日はこの辺で!


こん〇〇は!

 

水曜日メディア班ブログです

 

ついに発表されましたよ!

 

こちら!

 

TECHART GT sport

 

TECHARTの新しいコンプリートカー

 

TECHART GT sport

 

です!

 

911 ターボ S および 911 ターボ S カブリオレをベースに専用の内外装とエンジンチューニングを施したモデルになります。

 

以前あったGT streetを大人な仕様にしたモデルです。

 

細かく見ていきましょう!

 

TECHART GT sport

 

先ず、ベースは先述した通りターボSがベース。

 

ターボSですよ、ターボS!

 

ターボじゃダメなんですSなんです。

 

という訳で元々豪華だわ、パワーが出てるわのスペシャルなグレードなのにさらにTECHARTの手によって標準のターボS とは一線を画す高レベルの個性光る一台になっています。

TECHART GT sport

フロントには専用のバンパー及びカナードが備わりノーマルとは全く異なる顔つきに

 

ボンネットもダクト付きのカーボンボンネットに換装

 

ポルシェは元々アルミのボンネットなので非常に軽量ですがさらに上を行く超軽量ボンネットになっています。

 

さらにダクト内部はGT3純正パーツを使用する事で実際にダウンフォースとクーリングをアップさせる機構になっています。

 

ミラーなどもカーボン化させる事で全体的なまとまりも◎

 

ホイールはTECHART FormuraⅦ を装着

 

勿論、鍛造ホイールで非常に軽量

 

タイヤ組み込み時にホイール入りの箱を運びましたが、「あれ?これホントにホイール入ってるよね?」と思ってしまったくらい超軽量(笑)

 

ちなみにタイヤは純正をそのまま使用する事で車が持つ素性の良さやバランスを大きく変えない事につながっています。

 

サスペンションはTECHARTのスプリングキットに交換

 

純正のショックアブソーバーはそのままに、車高調化させるキットなので車高の微調整も勿論可能ですし、PASM(電子制御ダンパー)もそのまま使えます。

 

TECHART GT sport

 

サイドスカートもカナード付きの専用品に換装

 

形こそGT3RSのようなシルエットですが少し小振りでカーボンパーツと組み合わせた構造なので高級感とスポーティさが上手く両立されています。

 

そしてリア周り

 

TECHART GT sport

 

リア周りはより大胆に純正と違ったシルエットが特徴

 

でもコレ、実はバンパー自体は純正で下側のディフューザー部だけの交換なんです。

 

TECHART GT sport

 

フロント、サイド同様にカーボン製のカナードが備わるディフューザーはポルシェのグラマラスなリア周りをより魅力的なシルエットに変えます。

 

当然、塗り分けも自由自在なのでこちらの車のようにボディ同色を上手く織り混ぜシックに纏める事も出来ますし、アクセントカラーと組み合わせる事で派手に仕上げる事も可能です。

 

ウィングは純正よりも大型でよりアクセントに効いたデザインに

 

ドイツチューナーTECHARTですから空力も考えられた本当に効くウィング

 

アウトバーンがある国のエアロパーツはその辺りの説得力が違います

 

マフラーは専用のTECHART EXHAUST SYSTEM

 

バルブコントロール付きでTPOに合わせた使い方が可能

 

気になる音量は・・・・・・

 

 

中々の爆音です(笑)

 

まぁでもバルブ閉めれば静かなので

 

TECHART GT sport

 

そしてこれだけではありません!

 

なんとこちらの車両、大幅なパワーUPも施されています。

 

エンジンおよびギアボックスのコンピューターは最適化されたソフトウェア プログラミング に変更

 

ハイフロー加工されたタービン、強化ディバーターバルブ、スポーツフィルター組み合わせる事でなんと

 

800馬力950Nmまで引き上げられています

 

・・・ヤバ過ぎる😅

 

さらにこれだけではありません。

 

TECHART GT sport

 

内装も徹底的に手が加わっています。

 

「どこが変わっているの?」

 

答えは全部です!(笑)

 

なんとこちらの車両、元々は真っ赤かな内装だったんです。

 

それらを全てTECHART本国に送り、全て張り替えご覧のような激渋な内装に仕上げてあります。

 

ポルシェは純正でもエクスクルーシブのオプションで色々変える事は可能ですがやはり限度があります。

 

しかしTECHARTなら顧客の要望に可能な限り寄り添い、相談を重ね理想に近づける事が可能です。

 

という訳で今回はダッシュボートやドア張り、シートは勿論、それらに合わせカーペットまで交換して黒ベース、赤(ボルドー)

アクセントのスペシャルな内装に仕上がっています。

 

TECHART GT sport

 

ドアやシートの各部には複雑なパンチングとTECHARTロゴのエンボス加工が施され純正とは一線を画した超高級な内装に。

 

ステアリングコラムやドアの下側などあらゆる部分がレザーで貼り込まれ、それらに用いた素材には最高級のレザーを使用しているので、まるでブランドバッグのような高級な匂いが車内を包みます。

 

だから運転席に座ると判るんですがポルシェの内装の匂いじゃなくなってるんです。

 

表現し辛いですがベントレーとかロールスみたいな超高級車の匂いがポルシェのインテリアからするんです。

 

TECHART GT sport

 

 

 

シートのバックレストもレザーに貼り替え

 

センタコンソールには「GT sport」のロゴも入り特別感を演出します。

 

今回GT sportはクーペとカブリオレ両方に設定されましたが個人的には内装が目立つカブリオレが超オススメ!

 

という訳で今回は東京オートサロン2024でワールドプレミアになったTECHART GT sportをご紹介させて頂きました。

 

こちらのキット(パッケージ)、世界限定30台という事で残り29台です。

 

価格に関しては正直かなり高額ですが世界に一台の車両をTECHARTクオリティで手に入れられるチャンスはそう多くないハズ!

 

TECHART GT sport

 

TECHART GT sport

 

TECHART GT sport TECHART GT sport

 

好みに合わせて様々なGT sportが制作可能です!

 

是非お問合せください!

 

それでは!