欠品しておりました、人気パーツMCB(モーションコントロールビーム)
再入荷いたしました！
W463用 ¥160,000/税別
W463A用 ¥180,000/税別
新旧で取付位置は変わってきますが3本のボディダンパーで
ボディの歪みを抑制し安定性と快適性を高めてくれるパーツでございます！
↓動画でのインプレッションです
ゲレンデ以外のラインアップもございます！
・ジープ JLラングラー ¥160,000/税別
・ランドローバー ディフェンダー90/110 ガソリンモデル ¥180,000/税別
・MINI F55/56/57(F56 JCW GP不可) ¥95,000/税別
お問い合わせお待ちしております！！！
ラガーコーポレーション 高橋
〒338-0836 埼玉県さいたま市桜区町谷4-1-1
Tel：048-845-0808
Fax：048-845-1818
HP：http://www.lager.co.jp
E-mail：info@lager.co.jp
以前のブログ でご紹介しました
BMW＆MINIの車両ハブの高さがビミョーすぎて
5mmとか7mmとかのハブ無しスペーサーを付けると
ホイールがハブに乗らなくてセンターが出ない問題💦
アルミのハブリングを作る感覚で着手したところ 意外にも苦戦の連続💧
アダプター本体をコンマ何ミリの世界で調整したり
付属になるOリングの硬度や太さを変更したりと苦節半年
ようやく製品が入荷しました さっそく装着画像をどうぞ！
フロント
リア
ハブエクステンションアダプターを装着することによって延長されハブ高は約17ｍｍに
これでＪＣＷやＭパフォーマンスのキャリパーをクリアするのにむず痒かった
スペーサー問題が解決されます！
ＩＩＤ ハブエクステンションアダプター ＢＭＷ・ＭＩＮＩ専用(ハブ径66.5Φ 車)
2個セット 定価￥5,000-(税抜)
お問い合わせをお待ちしてます！
ラガーコーポレーション
Sales Planning Department 中谷晃彦
nakaya@lager.co.jp
http://www.lager.co.jp
アメ車といえばの A-cars 誌にラガーコーポレーションとしては初の出稿です
19/20インチのRZ21を履いたC8コルベットは
フロリダの Induction Performance のプロデュース
ヨーロッパ車ではだいぶ周知されてきた BC FORGED ですが
日本のアメ車マーケットではまだまだ新参者
中記事は BC FORGED のイロハから始まって
アメリカンマッスルカーへのフィッテイングイメージ
極太リムにローオフセットの組み合わせが多いマッスルカーは
ヨーロッパ車や日本車で多くチョイスされるHCA・HCSなどのコンケーブデザインよりも
ディープリムの1PのTDシリーズや2PのLE・MLEシリーズが人気です
そして先日のブログでも公開しましたJLラングラーのMCBが見開き2Pの記事に！
他SUVモデルでも乗り比べていただいたライターさんのお墨付き
ちょっと作りの粗いラダーフレーム車にMCBは効きます！(個人の感想です)
そして次号ではコチラのオーバーフェンダーを擁した DODGE Challenger に BC FORGED
BC FORGED はアメ車・ヨーロッパ車・日本車などなどさまざまなモデルにセミオーダー可能です！
お問い合わせをお待ちしてます！
ラガーコーポレーション
Sales Planning Department 中谷晃彦
nakaya@lager.co.jp
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今日は朝から某埠頭にて雑誌取材でラングラーに乗ってお出かけ
ゴールデンウイーク明け 事務所の澱んだ空気を吸う毎日でしたが
ちょっと気分転換になりました♪
コチラのラングラーをドナーとして開発していたMCBこと
モーションコントロールビーム
ようやく待望のサンプルが完成しましたのでインストール！
W463・W463A同様 もはやSUVには定番化したMCB3本締め
早速リフトアップして装着していきます！
フロントはラダーフレームのオープンエンドにマウント
センターはトランスファー下に
リアはサイレンサー前にマウント
シャーシの構成パーツの上にマウントする形状のため、雪道やオフロード走行には影響無し
MCBの装着によってラダーフレームの変形を抑える効果をもたらすため
フレームの剛性感とスタビリティが向上
その結果 装着した帰りの首都高の路面の継ぎ目を柔らかにいなし
高速コーナリング時のフィーリングも向上
鈍感な筆者でもしっかりと体感できる仕様になりました
ゴツゴツタイヤは装着してても ほとんどは街乗りユースのJLラングラー
そんな街乗りや高速道路をMCBは快適に変化させます！
価格はまだ未定ですが7～8月の発売予定です お問合せをお待ちしてます！
ラガーコーポレーション
Sales Planning Department 中谷晃彦
nakaya@lager.co.jp
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昨晩 7泊8日の中国の長旅から戻りました💦
中国のレストランで見かけた禁煙を促すこのプレート
知ってる人が見たらメッチャ矛盾している画
中国ではLINEが使えません！
訪中したことのない方々はイメージが湧かないでしょうが
東洋のシリコンバレーと呼ばれる深圳の街は
エレクトリックモビリティ一色
東京オートサロンや大阪オートメッセでブース出展して
日本でも発売が開始された BYD (Build Your Dream) 社のおひざ元
ちょっとア〇ディっぽいこんなスタイリッシュなEVのセダンが
日本でいうところのUberのようなタクシーとして縦横無尽に走っています
足漕ぎのママチャリなんて一台も見ることなく 電動の嵐
チャリンコから始まりスクーター 乗用車 小型トラックにとどまらず
大型ダンプ ミキサー車 みんな電動で💦
エンジンもなく排気ガスも出ないので街中がクリーン
コロナで遠ざかっていた3年半でメチャメチャ進化していました
前回のブログのように現地のショーを視察するほかに
商品を調達する先とのミーティングも大切な目的のひとつ
オリジナル商品も進化させるべくを多くのビジネスパートナーと折衝してきました！
その中でも iid電動サイドステップ のダントツ人気商品
W463A用がクォリティアップします！
鉄製のため重く取付が大変だった固定用ブラケットが鉄➨アルミになります！
高剛性化と軽量化 さらにはパーツ点数の削減と非溶接化でよりトラブルが少なく
実際に取り付けるとこんな感じ 肌感では半分以下の重量です
そしてステップエンドのパーツも樹脂のキャップからステップと同質のアルミ製に！
ステップ本体との一体感がマシマシ！
と同時にステップ本体の塗装も強化
砂粒のついたスニーカーなどでもキズつきにくくなりました！
取付面ではコントロールハーネスを改良
フレームに這わす方法から車内を通すタイプに変更
ハーネスの劣化を防ぎ耐久性をアップ
CAN信号の接続部も接触不良が起きにくくなるよう
CANブロックの空きカプラーにダイレクト接続
ブラケットやステップ本体を固定するボルト・ナットも
亜鉛メッキを施して耐錆性を向上
こんな感じでラガーではオリジナル商品をどんどんブラッシュアップして
クォリティアップを目指します
他にも多くのメーカーとミーティングを重ねた新商品
どんどんリリースしますよ！
乞うご期待！
ラガーコーポレーション
Sales Planning Department 中谷晃彦
nakaya@lager.co.jp
http://www.lager.co.jp