こん〇〇は!

 

水曜日メディア班ブログです。

 

今年も残す事あと数日ですね。

 

と言う訳でメディア班ブログは今年最後の更新です。

 

今日のブログはBC FORGED工場見学の番外編をお送りします。

 

3週に渡って本社の様子やホイールの製造過程をお届けしましたが、今回は動画でも紹介していなかった本社の様子やBC FORGEDデモカー&社用車をご紹介しちゃいます!

 

まずはコチラ

 

BC FORGED本社

 

じゃん!

 

BC FORGEDの美術館です!

 

・・・嘘です💧

 

実はコチラ、本社の中でも一般の方は立ち入り禁止のエリア

 

タイヤホイールの取り付けや車両の整備などを行っている部屋とショールームを繋ぐ通路です。

 

こんな感じでショーケースに入ったホイールと絵画が交互に置かれた超オシャレな通路になっています。

 

しかもこれだけではありません!

 

BC FORGED本社

 

会議室へ続く通路は歴代の広告や雑誌の記事がこんな感じでオシャレに展示

 

一般のお客様には目に触れないエリアでも、こんな風に飾っていたら働く人のモチベーションアップになりそうです

 

続いて紹介するのはコチラ

 

BC FORGED本社

 

ズラーっと並んだコチラは社用車やデモカー達

 

色々なメーカーの色々な車種が並んでいますが全て黒で統一されていて勿論全てがBC FORGED履き

 

い、厳つい・・・💧

 

ちなみに63の番号がナンバープレートに入っているのも特徴です。

 

なんで63なのかは聞き忘れました笑

 

台湾旅行に行ってナンバーに63入りのBC履きで黒い車を見かけたらBC関係者かもしれません笑

 

 

BC FORGED本社

 

そしてコチラが社長の通勤車両

 

マイバッハGLS600です

 

これまた厳つい。

 

BC FORGED本社

 

足元にはMKP45という1ピースモデル

 

細かいメッシュでマイバッハにもピッタリなデザインになっています。勿論超軽量!

 

サイズは22インチとカスタマイズ的には控えめサイズですが、ストリートユースなので低扁平による乗り心地の悪化を嫌った結果でしょう

 

あらゆるサイズがオーダーメイド出来るBCならではの履き方ですね!

 

 

BC FORGED本社BC FORGED本社BC FORGED本社

 

紹介する車はこれだけではありません!

 

本社の中にある秘密の部屋に所狭しと並べられたコチラはナント社長のコレクション(驚)

 

日本ではドレスアップのイメージが強いかもしれませんがBCFORGEDの本社では社長自身がハンドルを握りレース活動にメチャクチャ力を入れています。

 

聞いた話ではランボルギーニのスーパートロフェオでも走っているそう

 

BC FORGED本社 BC FORGED本社

 

そしてコチラもほとんどの車両がBC FORGEDのホイールへと交換されていました。

 

ストリートユースの何倍も負荷がかかるレースで使用し、より良い製品作りに繋がっているんですね!

 

という訳で今回は番外編として色々ご紹介させて頂きました!

 

ドレスアップだけでなくサーキットユースやチューニングカーの足元にもBC FORGED超おすすめです!

 

是非お問合せください!

 

それでは少し早いですが皆様良いお年を!

 

 

 


皆様こんにちは!ラガーコーポレーションの橋本です!

 

本日も、前回までの流れを汲んでモータースポーツ由来の話題を!

自動車のタイヤホイールといえば、乗用車では1本につき4〜5本のボルト/ナットで固定するのが一般的です。(中には3本や6本の物も)

 

一方でF1やGT3カテゴリーなど幅広いレーシングカーで採用されているのが ”センターロック方式”

 

 

ご存知の方も多いかもしれませんが、BC Forgedでは各メーカーのセンターロック採用車両にも対応しています!

とは言っても市販車の中でも純正でセンターロック方式を採用しているのは、ポルシェ・ランボルギーニの一部モデル、フェラーリをはじめとしたスポーツカーメーカーの少数生産モデルなどに限られています。

 

「自分の車には関係無い話だな〜」と思っているそこのあなたにも耳寄りの情報がございます!

是非最後までチェックしてくださいね!

 

 

 


 

 

 

ここからは、ポルシェのセンターロック採用モデルへのBC Forged装着例をいくつかご紹介

 

997.2×KL01

 

997.2GTSにKL01を純正センターロック仕様でインストール

 

ホワイト×ブラッシュドクリアのシンプルクリーンな組み合わせ

それによりブラックのナットが強調され、センターロック方式であることがアクセントとして際立ちます。

 

997.2×RS41

 

同じく997.2ですが、こちらはGT3にRS41

 

かなり低めのセットですが、軽量な1ピースホイールとセンターロック、

そしてTOYOのSタイヤ”R888”の組み合わせにGT3ホモロゲーションモデルとしてのキャラクターが反映されていて素敵です。

 

992×MLE81

 

こちらは、現行992タルガ4GTSに2ピースのMLE81

 

 

巨大なキャリパーを躱すために、フラットなディスク形状・浅めのリムになっていますが、センターロックのナットが単調になり過ぎるのを抑えてくれています。

センターキャップのクレストがモノトーンになっているのも技アリですね。

 

 


 

 

さて、BC Forgedのホイールにはボルトホール周辺部までスポークがデザインされている物と、上の992に装着されているMLE81のようなお椀型に窪んでいるだけの物があります。

MLE81のようなタイプでは、単に大きな一つのテーパー形状の穴が空くのみですが、それ以外の場合はセンターロック仕様に若干のブラッシュアップが加えられます。

 

その一例を、通常仕様とともにご紹介します。

 

EH301

 

まずはこちらのEH301

1ピース形状で、5穴専用のデザイン

 

 

ボルトホールが無くなった分スポーク間に走る溝が長くなり

サンプルの画像では、より小径のホイールでも同等のサイズ感があります。

 

 

HCA218

 

こちらは2ピースのHCAシリーズからHCA218

ディレクショナル(回転方向のある)形状のスポーク根本に橋が渡してあるデザイン

 

 

ここで登場BC Forgedオリジナルのセンターロックキット!

通常のボルト/ナット留めのお車をセンターロック方式に変更するアダプターです。

 

7mm厚のアダプターとなる為、想定するオフセットを7mmプラス方向にスライドする必要があります。

+33でホイールを製作したい場合、アダプター分の7mmを足して+40でのオーダーが必要です。

 

これにより、一部のお車を除きセンターロック仕様に換装することが可能なのです!!

 

 

TD02

 

お次はレーシーな印象のTD02

こちらは、先にお椀型と述べたボルトホール周辺のデザインが平滑で、各穴数に対応したでホイールです。

 

 

印象は大きく変わりませんが、センターロックハブが突出する分ディスク面を落とし込む事ができる、ローオフセットのマッチングにうまくハマりそうです。

ちなみに、偶々赤いロックナットのホイールが続きましたが、他にゴールド・ブラック・ブルーをお選び頂けます。

 

 

KX-3

 

こちらは昨冬の新デザインKX-3

スポークを縦横に貫く肉抜きの穴が相まって、すこ〜しごちゃっとしたデザインですが

 

 

こちらのセンターロック仕様では、センターボア周辺の強度アップも兼ね、スポーク間の形状が大きく変わり

一気に骨太な印象に!

個人的にかなりグッときました。

 

というわけで、ポルシェ・ランボルギーニオーナーの方もそうでない方も、BC Forgedでセンターロックホイールをオーダーしてみませんか!?

ご注文お待ちしております!

BCFORGED HP :http://www.bcforged.jp/

 

BCFORGEDのカッコイイホイール・装着車両はこちらから↓

 

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