先日参加しましたユーロミーティングでもたくさんのBC装着車を見ることができました
BCFORGEDはほぼフルオーダー可能なのでどの車もバッチリ決まってかっこよかったです！
そんなBC FORGEDから新デザイン・フィニッシュと
装着画像が届きましたのでご案内いたします！！！
KX-V5 × 296GTB
EH99 × 740i
ラガーコーポレーション 高橋
〒338-0836 埼玉県さいたま市桜区町谷4-1-1
Tel：048-845-0808
Fax：048-845-1818
HP：http://www.lager.co.jp
E-mail：info@lager.co.jp
ほぼフルオーダー可能な鍛造ホイール
BCFORGED（ビーシーフォージド）
日々たくさんのお問合せ、ご注文をいただいております！！！
そんなBCFORGEDのホイールサンプルを
カーポートマルゼン埼玉本店様の2階のスペースをお借りして展示していただきました
１ピース
ブラッシュドの「KL12」
2ピース
ブルーのリムにマットブラックのディスクを合わせた「JU08S」
カラーサンプルもございますので、HP等ではわかりづらい色味もご確認いただけます
BCFORGED以外にも弊社取扱rotiformの鋳造ホーイルも展示いただいておりますので是非そちらもご覧ください！
ラガーコーポレーション 高橋
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アメ鍛の中では納期が長いrotiformですが、
本国に即納可能なホイールがございましたのでご案内いたします！
STR 21×10.0
SATIN SILVER FACE SATIN GREY INNER SPOKE
Audi RS4 B9.5
ZRH-T CENTER LOCK 20×9.0/20×12.0
DEATH BRONZE MATTE N GLOSS BRONZE LIP
Lamborghini Huracan
お問い合わせお待ちしております！
ラガーコーポレーション 高橋
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皆様こんにちは！ラガーコーポレーションの橋本です！
本日も、前回までの流れを汲んでモータースポーツ由来の話題を！
自動車のタイヤホイールといえば、乗用車では1本につき４〜５本のボルト/ナットで固定するのが一般的です。（中には3本や6本の物も）
一方でF1やGT3カテゴリーなど幅広いレーシングカーで採用されているのが ”センターロック方式”
ご存知の方も多いかもしれませんが、BC Forgedでは各メーカーのセンターロック採用車両にも対応しています！
とは言っても市販車の中でも純正でセンターロック方式を採用しているのは、ポルシェ・ランボルギーニの一部モデル、フェラーリをはじめとしたスポーツカーメーカーの少数生産モデルなどに限られています。
「自分の車には関係無い話だな〜」と思っているそこのあなたにも耳寄りの情報がございます！
是非最後までチェックしてくださいね！
ここからは、ポルシェのセンターロック採用モデルへのBC Forged装着例をいくつかご紹介
997.2GTSにKL01を純正センターロック仕様でインストール
ホワイト×ブラッシュドクリアのシンプルクリーンな組み合わせ
それによりブラックのナットが強調され、センターロック方式であることがアクセントとして際立ちます。
同じく997.2ですが、こちらはGT3にRS41
かなり低めのセットですが、軽量な1ピースホイールとセンターロック、
そしてTOYOのSタイヤ”R888”の組み合わせにGT3ホモロゲーションモデルとしてのキャラクターが反映されていて素敵です。
こちらは、現行992タルガ4GTSに2ピースのMLE81
巨大なキャリパーを躱すために、フラットなディスク形状・浅めのリムになっていますが、センターロックのナットが単調になり過ぎるのを抑えてくれています。
センターキャップのクレストがモノトーンになっているのも技アリですね。
さて、BC Forgedのホイールにはボルトホール周辺部までスポークがデザインされている物と、上の992に装着されているMLE81のようなお椀型に窪んでいるだけの物があります。
MLE81のようなタイプでは、単に大きな一つのテーパー形状の穴が空くのみですが、それ以外の場合はセンターロック仕様に若干のブラッシュアップが加えられます。
その一例を、通常仕様とともにご紹介します。
まずはこちらのEH301
1ピース形状で、5穴専用のデザイン
ボルトホールが無くなった分スポーク間に走る溝が長くなり
サンプルの画像では、より小径のホイールでも同等のサイズ感があります。
こちらは2ピースのHCAシリーズからHCA218
ディレクショナル（回転方向のある）形状のスポーク根本に橋が渡してあるデザイン
ここで登場BC Forgedオリジナルのセンターロックキット！
通常のボルト/ナット留めのお車をセンターロック方式に変更するアダプターです。
7mm厚のアダプターとなる為、想定するオフセットを7mmプラス方向にスライドする必要があります。
+33でホイールを製作したい場合、アダプター分の7mmを足して+40でのオーダーが必要です。
これにより、一部のお車を除きセンターロック仕様に換装することが可能なのです！！
お次はレーシーな印象のTD02
こちらは、先にお椀型と述べたボルトホール周辺のデザインが平滑で、各穴数に対応したでホイールです。
印象は大きく変わりませんが、センターロックハブが突出する分ディスク面を落とし込む事ができる、ローオフセットのマッチングにうまくハマりそうです。
ちなみに、偶々赤いロックナットのホイールが続きましたが、他にゴールド・ブラック・ブルーをお選び頂けます。
こちらは昨冬の新デザインKX-3
スポークを縦横に貫く肉抜きの穴が相まって、すこ〜しごちゃっとしたデザインですが
こちらのセンターロック仕様では、センターボア周辺の強度アップも兼ね、スポーク間の形状が大きく変わり
一気に骨太な印象に！
個人的にかなりグッときました。
というわけで、ポルシェ・ランボルギーニオーナーの方もそうでない方も、BC Forgedでセンターロックホイールをオーダーしてみませんか！？
ご注文お待ちしております！
BCFORGED HP ：http://www.bcforged.jp/
BCFORGEDのカッコイイホイール・装着車両はこちらから↓
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皆様こんにちは！ラガーコーポレーションの橋本です！
前回のブログに引き続き、BC FORGEDでのサーキット走行等モータースポーツシーンでの使用を啓蒙していきたいと思います！笑
サーキットを走られる方がホイールを交換する理由と言えば、
だったり
だったり
だったりしますよね？
もちろん！そのすべてがBCFORGEDでも実現可能なわけですが……
そしてそれは鍛造ホイールに最も求められている事なのは言うまでもありません。
もちろんショップさん規模で軽量していただくことは多々あるかと思いますが、
受注生産かつオーダーサイズのBC FORGED としても、各デザイン・サイズの大まかな重量を把握しておかなくて良いのか？！
となりまして……（個人的に）
お見苦しい背景で恐縮ですが、倉庫にあるディスプレイ用ホイールを中心にこんな具合で計測してみました！
段ボールの重さはちゃっかり引いてますよ笑
早速ホイール径別にまとめていきます！
まずは、国産スポーツに履かせることの多い18~19インチから参りましょう！
早速の参考画像ですみません……
これまでに測定した唯一の18インチホイールですが、重量は7.6kgで世に出回る超軽量ホイールに引けを取らない軽さでした。
幅は8.5Jと特別細いわけではないので、かなり立派な数字でしょう！
計量した19インチホイールで最も軽かったのはコチラのRZ21
肉抜き等デザインの派手さはありませんが、見ての通り無駄のないデザインでどんな車でも合わせやすいホイールですね。
是非豊富なOPフィニッシュで個性を出してください！
やはり参考画像です笑
検品の合間に計量していたのですが、いち早い発送を心がけるあまり写真を撮る時間が無く……という事にしておいてください笑
幅とオフセットを揃えればこちらもRZ21同等の軽さを誇るRZ22
こちらもシンプルながら意外と見ないデザインで、BC FORGEDの１ピースモデルのなかでも人気のモデルです。
ダイヤモンドカットをお選びいただき、線の細いスポークがより一層強調されていますね！
ポリッシュ仕上げのブライトクリアを選べばキャリパーのカラーも映えること間違い無し！
前後違いのリム幅・オフセットもなんでもござれです。
ここで初の２ピースホイールがランクイン
アンダーマウントのステップリップ仕様の2ピースホイールですが、1ピース鋳造の軽量ホイール程度の重量に収まっています。
シンプルなデザインながら他のモデルに後れを取ったRZ39
等間隔の９スポークでこちらも車種を選ばないレーシーなデザインです。
各モデル、オプションで純正センターロックorBC FORGEDセンターロックキットに対応可能です！
ここからは、GT-Rや911などなどスーパースポーツ向けによく選ばれる、20インチを見ていきましょう。
20インチ最軽量を更新しました！
細身の5×2スポークホイールが軽量ホイールの素性を体現しています。
惜しくも２番手のKZ10
オーソドックスなデザインをブラッシュドの凝ったフィニッシュで仕上げるのもいいですね！
こちらは削り鍛造らしい穴開きのデザインで、バッチリアピールできそうです。
スポーク側面を貫く穴が特徴のKXシリーズ新作は、どこまで穴開けちゃうの～！って感じですが、今一歩及ばず……
次世代の軽量ホイールの為の意欲作、といったところでしょうか？
オフセットが同じなのはサンプルホイールが多めな為ですが、重量比較が簡易になるので都合が良いですね。
今冬発表の新デザインは、600g差に落ち着きましたが肉抜き＆コンケーブでBC FORGEDの醍醐味が楽しめるホイールです。
こちらも今冬からの新デザイン
見ての通り、6穴で製作されているため耐荷重も高め
車両情報に合わせて必要な強度を計算する為、コンケーブの形状が制限される場合もあります。
続けて今冬からの新デザイン
こちらは6穴専用モデルで、EH671をベースに6穴化
ボルトホール部の意匠がお皿型のホイール以外は、基本的にホール数が固定となりますのでご留意ください。
打って変わってラグジュアリーな軽量化とは無縁とも思えるデザイン
これでも十分軽量な部類
現行SUVなどに装着の大径鋳造ホイールなどと比較すれば、すぐにご体感いただけるはずです！
2ピースの計量モデルを更新したのがHCA165S
５本のスプリットスポーク採用で無駄のないデザイン
中心部は剛性と軽量化を両立する太目×穴開き形状です。
ここに来て2ピースがランクイン
軽さだけを追求するなら当然１ピース一択ですが、デザインによって性能がスポイルされないのが鍛造２ピースホイールの良さ！
昨今のハイパワー車ならデザイン重視でも問題無さそうですね。
こちらも新デザインの２ピース
この辺りの５×２デザインまでは、強度確保に必要な最低限のスポークで済むのかどれも軽量に仕上がっている印象です。
新デザインラッシュですが、こちらはオートサロンでも展示した注目のデザイン。
本筋からは逸れますが、ラグジュアリー×スタイリッシュでVIP系にも合わせやすそうですね。
昨今では当たり前になりつつある500馬力オーバーのスーパーSUVやフルサイズセダンなどにも合わせやすいサイズ
スーパーカーなどではリアホイールとして採用される様なサイズもチェックしてみましょう。
5hole専用のデザインで、ボルトホール周辺のデザインが特徴的なEH-TシリーズからEH-T02が21インチ最軽量にランクイン
2位のKX-2と比べて少しリム幅が細いセッティングですが、20インチと比べても遜色ないほど軽量なのがわかります。
20インチでご紹介したKX-3の同系列
よりシンプルなデザインですが、のびやかなスポークが軽快さを感じさせます。
BC Forgedのなかでも特に人気のあるEH180番台（HCA380番台）からEH181が21インチの3番手に付けました。
本筋からは逸れますが、より太い幅のKX-2がより軽いのを見ると軽量化の効果が表れているのがわかりますね。
22インチ現状最軽量は、コチラもBC FORGEDの人気を支えるデザイン
フラットでもコンケーブでも見栄えするこちら、個人的最軽量疑惑があるので次回小径での製作があった際には是非計量したいですね。
削り鍛造のメリットを存分に発揮したエッジの効いたデザイン
複雑なメッシュ形状なので、やや重量がかさみますがそれでもサイズを考慮すれば十分に軽量なモデルです。
順当に２ピースホイールの暫定１位に入り込んだこちら
太めのスポークは角が大きく落とされ、柔らかな印象です。
こちらは、２ピースの中でもディスク外縁部が円周上に結合したデザインで特に重量級のモデル。
その分ドレスアップ性が高いので、ビジュアル重視のカスタマイズには持って来いです。
唯一軽量済みの２３インチホイールはこちら
メーカー純正の鋳造ホイールからでしたら、2インチ～3インチUPでも重量増無く交換できそうですね！
といった具合に、BC FORGEDのデータベースとしてチェックしていただけるようワチャワチャとまとめさせて頂きましたので、
是非軽量ホイールをお探しの際は思い出してみてください！
BCFORGED HP ：http://www.bcforged.jp/
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