毎年毎年のことですが💦

オートサロン明け１月末に一瞬だけひと段落するのもつかの間　

インターバル短く２月からはまたフル稼働

例年春が一年の中でもいちばん忙しい季節です

今年はコロナによるさまざまな規制もすっかり落ち着き

来月からは久々の海外バイヤー部隊も再集結

さまざまな新しいアイテムを続々とご紹介できるようガンバリます！

さてさてタイトル通り　来週末は恒例の “大阪オートメッセ” 

昨年はプレスデーだけの参加でしたが　今年は通期で会場にステイ！

といってもこちらもいつもの通りですが　大阪オートメッセはラガーコーポレーションとしての出展ではなく

“BOND OSAKA” ブースの応援という形での参加です　今回も展示車両は３台！

今回の新ブランドは　昨年のSEMAショーを皮切りに取扱いを開始した新たなアメ鍛

アルミニウム合金の精錬方法が確立された　西暦1886年にネーミングの由来を持つ

1886 FORGED WHEELS 　を展示予定です！

コチラはラガー取扱い AG Luxury をプロデュースしている AVANT GARDE が製作を請け負う

クォリティ高いマシニング技術とフィニッシュにご期待

来週の金曜は現地からブログをお送りします！

ラガーコーポレーション
Sales Planning Department  　中谷晃彦

nakaya@lager.co.jp

http://www.lager.co.jp

こん〇〇は！

土曜日、メディア班です

今日はチョット遅ネタですがこんなビックリウルスをご紹介

「お！またMANSORYから新しいウルスのコンプリートでたの？！」と思ったそこのアナタ！

甘い

よーく見てください。なんかおかしくありません？

そうなんです！このウルスなんと２ドア（正確には３ドア）化されてるんです。

その名も「Venatus Coupe EVO C」

Mansory と言えばURUSでもVENATUS （ヴェナタス）や、さらにそのエヴォリューションモデルのVENATUS EVO S など多く手掛けていますが今回発表になったVenatus Coupe EVO Cはさらにその上を行く特別感を放っています。

外装はワイドボディのVenatusをベースにクーペ用にアレンジされ、リアドアがあった所にはアヴェンタドールの様な大型のダクトが備わっています。

しかも、ただリアドアを埋めただけでなくBピラーを後方へずらしフロントの快適性向上とリアへのアクセスのし易さも図っているそう。

アルミ製のドア延長とかサイドのガラスとかどうやってるのか気になる所が多すぎます笑

気になる内装に関してはMANSORYお馴染みのフロアや天井までの総張り替え＆作り直し

リアはドアパネルこそ残っていますが当然ドアノブは無かった事にされ、Bピラーが移動した分小さい物になっています。

ちなみにリアへ乗り込みやすくする為、２ドアの車でお馴染みの「シートを折りたたむ機構」も付いているとの事。

さらにMANSORYですからこれだけではありません。

エンジンは900 hp 1,100 Nmまでパワーアップされ0-100m2.9秒というまさにモンスタースペックになっています。

そしてこの特別なMANSORY ウルス、世界限定8台！

欲しい方お急ぎください笑

それでは！

ラガーコーポレーション
〒338-0836

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車輌パーツ関連
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本日は代休のため自宅からお送りします

寒い寒い日はぬくぬくと新商品開発妄想デー🥶

というわけではありませんが昨年より水面下で進めていた

かゆい所に手の届く商品シリーズのご紹介

その商品がコチラ

？　今さらアルミ製ハブリング？？？

いえいえ　ハブリングであればわざわざゴムのOリングを入れる溝を掘ったりしません

とはいえ取り付ける場所はやっぱりココ　でもハブの外側には固定しません

このリングの使い方は…

現行のBMWやMINIのハブの立ち上がりはとても微妙な高さ💧

スペーサーを装着する際　純正ホイールとの組み合わせでは5mmの厚みでも

ハブにホイールがしっかりと乗って位置出しできてるとは言えなく…

かといって12mmや15mmでは出すぎてしまうし…と　帯に短し襷に長し状態

そこでご用意するのはこの “ハブエクステ”

実際に装着するとこんな感じ　ハブが伸びちゃいました👂

これでハブはしっかりと延長されてホイールの固定もバッチリ

先ほどのOリングはエクステのズレ防止用でした

3月より発売予定　お問合せをお待ちしてます！

ラガーコーポレーション
Sales Planning Department  　中谷晃彦

nakaya@lager.co.jp

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こん〇〇は！

水曜日メディア班です！

今日のブログはポルシェのインテリアの話

このブログを見てくださっている方はもう既に車に何かしらのカスタマイズが施されていたり、もしくはカスタマイズに興味のある方がほとんどじゃないでしょうか？

そこで私は声を大にして言いたい！

「インテリアのカスタマイズもしましょう！」笑

そうなんです。日本のカスタムシーン、特に欧州車のカスタマイズって圧倒的にエクステリアが殆どでインテリアまで触っているケースって非常に少ないんですよね

これはリセールの問題だったり、外装よりハードルが高かったり、ポルシェは純正OPが豊富だったり、と色々な事情があると思いますが、今こそ日本でももーーーーーーっとインテリアのカスタマイズが見直されるべきだと思うのです。

だってエクステリアがパリッと決まっているのに内装ノーマルじゃ寂しいじゃないですか?!

何事もバランスが大事！

そこで今回紹介したいのがポルシェチューナーTECHARTのインテリアカスタマイズメニュー！

チューニングされてトンデモパワーな車両や、エアロキットでビシッとキマった車両が目立つTECHARTですが個人的には真骨頂は内装カスタマイズだと思ってます。

２度ほど本社にも訪問させて頂いていますが、もう本当に工房と言った感じで職人さんがポルシェのありとあらゆるインテリアパーツを手がけているのです。

やろうと思えばインテリアの全てに手を入れることが可能ですが個人的に特におすすめしたいのが

ステアリング！

素材、カラー、などあらゆる物がオーダーメイドで製作可能です。

例えばステッチの色を何色にするか？握る所は？パンチング？パンチングの下地の色（穴から見える色）は？

スポーク塗る？塗らない？塗るなら何色？パドルにスエード貼る？センターマーキングは？

と考えるだけでワクワクして寝られないくらい色々出来ます笑

ただし！当然お値段は張ります

Apple Mac proにチョイOPくらいのお値段です（←分かりづらい）

これは、勿論素材にも拘って最高級の物を使っているのとベースとなっているハンドル自体にポルシェ純正品を使っているからなんですね。

純正品を使う事で精度や剛性、そして最も重要な安全性が間違いないからなんですね。

だから少々お値段が張ると。

「えぇ〜良いのは分かったけど高いよ〜」と思ったそこのアナタ！

このブログを見てくれた特典でかなり安く出来る裏技を紹介します。

それは

今車に付いているハンドルを送って施工する方法

これならかなり費用を抑えて製作することが出来ます。

但しハンドルを外してしまうので代わりの物が無いと乗れなくなってしまうのと、TECHART本社に届くまでの時間がプラスで掛かってしまうという事。

その２点さえ「全然良いよ〜」という方ならオススメです。

あ、あと現品加工だとノーマル戻しも出来ません。内外装バッチリキマってれば戻す必要も無いと思いますがそこもご了承ください。

そんな訳でインテリアのカスタマズをもっと日本でも盛り上がって欲しいと思うメディア班ブログでした。

また土曜日お会いしましょー！

それでは！