アウディが誇るプレミアムコンパクトSUV RSQ3

400PSを誇るパワーとアウディ独自の2.5Lの直列5気筒エンジンから繰り出される

エキゾーストノートは唯一無二　ブラッシュアップできるエキゾーストシステムが

Capristoにはあるのです

左右バンクそれぞれに設けられた可変エキゾーストバルブ

高効率なレイアウトのキャタバックシステム

テールは純正のエンドピースを使用

まさに羊の皮を被った狼

しかしながら　ディフューザー越しに覗く高品位なステンレスの

サイレンサーはノーマルとは一線を画すビジュアル

02AU10903026　

Exhaust System With Electric Flaps For Use With OEM Actuators

￥791,000-

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ラガーコーポレーション
Sales Planning Department  　中谷晃彦

nakaya@lager.co.jp

http://www.lager.co.jp

既存でもカーボン＆アルマイトテールの商品設定はありましたが…

Capristo より Aston Martin Vantage V12 用の

ニューモデルのバルブエキゾーストが発売となります

テールエンドは純正仕様でノーマル然とした佇まい

そのテールの源流にはCapristoの高品質なステンレス製サイレンサーが

エキゾーストフラップは電磁式の純正をそのまま移植

純正のバルブコントロール機能に準じます

純正テール仕様のため　見た目はそのままで

エキゾーストの音量と音質のチューニング

もちろん排気効率もアップします

02AM05003017　￥800,000-

純正テールエンド仕様のため　カーボンテール仕様に比べて

お求めやすい(!?)プライスとなっております

動画は コチラ ！

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メルセデスベンツの2シーターオープンスポーツの最高峰

軽量スポーツカーを意味する “Sport Leicht” の頭文字を取ったSLクラス

現行型は7代目のR232  SL63 4Maticに対応した

バルブトロニックエキゾーストがCapristoよりリリースされました！

テールエンドは純正をそのまま使用するタイプでノーマル然としたスタイル

改めて良く見るとR232はバリオルーフからR129世代までのような

ソフトトップに戻ったんですね！

キャタバックから交換するフロント＋センター＋リアのエキゾーストシステム

純正のバルブアクチェーターをCapristoに移植するイージーなインストール

エキゾーストバルブのコントロールは純正に準じます

Capristoのエキゾーストは他のチューナーから

OEM生産を委託されるほどのハイクォリティ

正確無比なジグ組みにより今まで輸入した商品で

位置が合わないといったクレームは一件も無く高いフィッテイング性を誇ります

02MB03603012　バルブコントロールエキゾースト R232 SL63 ￥1,016,000-

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もうすっかり真冬なドイツから新商品のご案内

CapristoからG87 M2用のバルブエキゾーストが発表されました！

センター＋リアサイレンサーの2ピース構造

バルブオープンで外側のエンドパイプからストレートに排気

バルブクローズでサイレンサーへ排気を導くというメカニズム

Capristoでは自社でシャーシダイナモを保有　ラインナップするマフラーは内製のR&Dにより

パフォーマンスをしっかりと計測してから製品化されます

02BM09903021

純正アクチュエーター仕様　センターストレートパイプ　200セルスポーツキャタライザー付き
ブラック・レッド・シルバーのアルマイトテール仕様

ECUのリセッティングが必要です　サーキットでご使用ください！

お値段￥1,198,000-（税抜）
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