ＪＬラングラー専用 カップホルダー マップランプ キーホールカバー

JLラングラーの新車デビューから4年

YJ　TJ　JK　と一通り乗ったことありますが

それに比べたらもうフツーに乗用車です

 

円安やインフレの影響で新車はもう

手の届かないところに行ってしまいましたが💧

すでに乗ってる方　運良く手に入れた方　ユーティリティ性アップのアイテムが

まもなくリリースされます

 

カップホルダー

 

実際に装着するとこんな感じ

ミラーの視界やAピラーのアシストグリップの干渉を防ぐ絶妙なポジション

右ハンドル・左ハンドル共用

 

取付はドアの内張りに差し込んで両面テープ固定

ドアにマウントするので　フタ無しの飲料はオススメしません

 

USDMのビッグなスタバのタンブラーもこの通り

たいていのドリンクはホールドできます

 

そしてルームランプ

実は前席上にはルームランプが無いJLラングラー
今や軽自動車やコンパクトカーでも当たり前のように装着されているのに💦

そんな不便を解消します

 

取付は両面テープで落下防止のストラップ付

点灯・消灯は純正のようにレンズをプッシュ

電源はアルカリ乾電池ですが　毎日1回使っても一年半は持つ設計で
ドア連動ではないですが消し忘れても7分後には自動消灯する

バッテリーセーバー機能もしっかり搭載

 

最後はドレスアップアイテムキーホールカバー

ルームランプ

 

フツーなら(!?)  一度も使うことのないドアのキーホールのカバー　

イタズラや凍結防止に役立ちます　マグネットで秒殺装着

サハラの給油口カバーとお揃いの意匠でデザインに統一感

 

いずれも11月中～下旬の発売開始予定です

初回ロットは少な目の入荷予定　お問合せをお待ちしてます！

 

ラガーコーポレーション
Sales Planning Department  　中谷晃彦

nakaya@lager.co.jp

http://www.lager.co.jp

 

最近ホイールネタが続いてますが今日もホイールネタです笑

こんにちは、bond mediaです

 

992が熱い！

純正イメージなホイール履きこなし！

ここ最近カッコいいホイールを装着している車を頻繁にご紹介させていただいていますが、今回も安定のホイール編です

たまに各店から車高やホイール、ボディカラーを変えたイメージがつかないからPhotoshopでどうにかして！などの依頼をいただきますが、やっているうちに自分でもいろいろやってみたくなります。なので今回は僕の妄想にお付き合いください笑

みなさんのカスタムの参考になれば幸いです！

Ferrari Prosangue × AL13 C00-R

 

Ferrari Prosangue × Anrky AN15

 

Ferrari Prosangue × Novitec Vossen NF10 ZV

 

そして前回のブログでもご紹介させていただいた992 GT3

フルラップしてこんな色でも作ってみたいです。

 

アメ鍛のコーディネイトは是非ラガーコーポレーションにご相談ください！

 

〒338-0836　埼玉県さいたま市桜区町谷4-1-1
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車高はスマホでコントロールする時代です

こんばんは！

 

肩が脱臼したまま早１年半メディア班です。（実話）

 

せて今日はさての話

 

間違えました。

 

さて今日はセテの話

 

正式名称Cete Automotive GmbH

 

ドイツ北部、ハンブルクに本社を置く電装のスペシャリストな会社です。

 

 

便利で画期的な電装品を多数手掛けるコチラですが今日はその中でも特にオススメ商品を紹介

 

コチラ

もう、見たら丸分かりですね

 

車高の上げ下げがスマホで自由自在Active Suspension Controlです。

 

しかもモードごとにプリセット出来るのでその都度操作するなんていう煩わしさはありません。

 

しかもワンタッチでMAXまで下げるショーモード付きなのでオフ会やイベントなどココ一番でも活躍します。

 

 

車高はスマホで下げる時代なんですね、いやーすごい時代

 

適合はコチラご確認下さいませ。

 

本国仕様と日本仕様で中身が異なる車種もありますので詳しくはお問合せください

 

それでは！

 

 

 

 

W463Aの乗り心地をアップグレード　MCBことモーションコントロールビーム　

その効果は微細なボディのねじれや振動を抑え込むという

世界の株式会社アイシン(旧アイシン精機)による

MCB（モーションコントロールビーム）

見た目が変わるドレスアップやカスタムパーツではありませんが

縁の下の力持ち的アイテム

 

その効果は一般的に

　●　コーナリング（ステア操作時）のボデー横揺れ減少

　●　コーナリング（ステア操作時）のトレース性の向上

　●　突起乗り越し後の縦揺れの収束性向上

が謳われています

 

ラガーではゲレンデ従来モデルのW463や

 

F56ミニで絶賛ご好評をいただいていますm(__)m

 

そして今回のターゲットはW463Aこと現行のゲレンデ

 

ウン十年ぶりのビッグマイナーチェンジで

すっかり乗用車然となった現行モデルのゲレンデですが

そこはあくまでもビッグマイナー　ラダーフレームはキャリーオーバーなので

最新テクノロジーの塊のベンツのセダンやSUVモデルには敵いません

 

そこで従来モデルのW463ではトラックような乗り心地をW463Aに近づけるを

コンセプトに開発したMCBの企画

 

ミニなどの軽量モデルは前後1本ずつの計2本の構成ですが

2.5トンに迫るヘビー級なゲレンデにはより効果を体感できるよう

今回もフロント2本をミッション下に1本ずつナナメに

 

リアはフレーム後端にマウント

W463Aではトレーラーヒッチを付けられるオーナーさんも多く

ヒッチ取り付け部に干渉しないように配置

 

またG63とG400dではフロア形状の違いがあり　共用化に一時は難航しましたが　

W463Aの G350d G400d G550 G63 ディーゼル車もガソリン車も　

左ハンドルも右ハンドルもオールモデルに対応できるようになりました　

 

9～10月頃の発売予定　価格は最終調整中です　

お問い合わせお待ちしております！

 

 

ラガーコーポレーション
Sales Planning Department  　中谷晃彦

nakaya@lager.co.jp

http://www.lager.co.jp