W463Aの乗り心地をアップグレード　MCBことモーションコントロールビーム　

その効果は微細なボディのねじれや振動を抑え込むという

世界の株式会社アイシン(旧アイシン精機)による

MCB（モーションコントロールビーム）

見た目が変わるドレスアップやカスタムパーツではありませんが

縁の下の力持ち的アイテム

 

その効果は一般的に

　●　コーナリング（ステア操作時）のボデー横揺れ減少

　●　コーナリング（ステア操作時）のトレース性の向上

　●　突起乗り越し後の縦揺れの収束性向上

が謳われています

 

ラガーではゲレンデ従来モデルのW463や

 

F56ミニで絶賛ご好評をいただいていますm(__)m

 

そして今回のターゲットはW463Aこと現行のゲレンデ

 

ウン十年ぶりのビッグマイナーチェンジで

すっかり乗用車然となった現行モデルのゲレンデですが

そこはあくまでもビッグマイナー　ラダーフレームはキャリーオーバーなので

最新テクノロジーの塊のベンツのセダンやSUVモデルには敵いません

 

そこで従来モデルのW463ではトラックような乗り心地をW463Aに近づけるを

コンセプトに開発したMCBの企画

 

ミニなどの軽量モデルは前後1本ずつの計2本の構成ですが

2.5トンに迫るヘビー級なゲレンデにはより効果を体感できるよう

今回もフロント2本をミッション下に1本ずつナナメに

 

リアはフレーム後端にマウント

W463Aではトレーラーヒッチを付けられるオーナーさんも多く

ヒッチ取り付け部に干渉しないように配置

 

またG63とG400dではフロア形状の違いがあり　共用化に一時は難航しましたが　

W463Aの G350d G400d G550 G63 ディーゼル車もガソリン車も　

左ハンドルも右ハンドルもオールモデルに対応できるようになりました　

 

9～10月頃の発売予定　価格は最終調整中です　

お問い合わせお待ちしております！

 

 

ラガーコーポレーション
Sales Planning Department  　中谷晃彦

nakaya@lager.co.jp

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ディフェンダーのホイールはオンロードもオフロードもよりどりみどり

↑　という長く仰々しいタイトルを掲げましたが

最近はディフェンダー人気もどんどん過熱し

90も110もガソリンもディーゼルも中古車は新車価格を上回るプレミアム価格のものも💦

上げてもよし　下げてもよし　いろいろなスタイルをプロデュースしています

 

まずは fuss x10.2  8.0-18

 

エッジを立てたビードロック風のデザインはM/TやA/Tタイヤとの相性バッチリ

車検対応サイズでディーラー入庫や車検も安心　純正センターキャップも装着OK

 

画像のモデルはラガーオリジナルの iid アドバンスブラックナット を装着

マットブラックのホイールとの一体感を引き立ててくれます

 

お次はeS4誌にも掲載していただいたデモカーの110 HSE

 

BC FORGED HCA386S 10.0-23

 

こちらのデモカーはエアサスのためアクセスモードでの撮影

背面タイヤも同じデザインを奢って統一感を持たせたコーディネート

ディスク　ブラッシュド　　リム　ポリッシュ　のフィニッシュが

ディフェンダーから泥臭さを払拭

もちろんフロントとリアでサイズを変えて　ツラもしっかりと合わせてます

 

そしておなじみアメリカンブランド rotiform STL

 

rotiformのギャラリーからアメリカを象徴した前後のフェンダーマーカーがキャッチーな

ショートボディの90　もちろん110でも装着OKです

ルーフボックスにサイドラダー　マッドフラップにM/Tタイヤの荒野を行くスタイル

 

アメリカつながりでコチラのカワイイ90は Stillmade Dakar のソリッドホワイト

鉄チンに見えてアルミホイール　鋳造に見えて鍛造という意外性

 

受注生産のためちょっと納期がかかりますが　サイズもカラーもフルオーダー可能

ワイドなフェンダーエクステンション付きのモデルにも似合いそうですね

 

そして最後はラガーのお得意様のBritish Labelさんオリジナルの Turbine 10

 

初代ディフェンダーの純正 Saw Toothホイールをオマージュし　現代的に解釈してリメイクした逸品

9.0-22の車検対応サイズでマットブラックとグロスブラックの2カラー展開

もちろんラガーでもお取り扱い中

 

ただ今110コイルサスペンション車用のダウンサスも製作中です！

ディフェンダーのドレスアップ＆カスタムパーツもラガーまでお問合せください

 

そんなディフェンダー買っちゃおうかな ♪  って方のための

我がツッチーパフォーマンスによるインプレッションはコチラ　↓　↓　↓

 

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SUVホイールが売れ筋です。

こんにちは、タケダです。

 

昨日今日と気温が下がり、肌寒い日が続いています

そして明日から暑くなるみたいで、着るものに悩む事もそうですが、なんせ体調管理をしっかりしないと！　体調を崩す事の無いように気を付けます！

数年前からの人気車種、W463A G-Classに続き、DEFENDER 110/90シリーズの人気も止まる事を知りません。

 

そんな車種をターゲットに開発したホイールたち。　ここのところ毎日出荷されていきます

 

先日もBOND さんで取付していただいたのがこちら。

□fussX10.2

  18×8.0J ET36 130/5H matte black W463 G-Class

 

□fussX10.2

  18×8.5J ET41 120/5H matte black Land Rover Defender

 

fuss シリーズの中でも過去の商品を含めてみても、ゴツゴツタイヤに似合いそうな無骨なデザインが売りです。

ぱっと見、スチールホイールにも見えなくもない、狙い通りのカッコよさ！

 

他にも、rotiform からも、G-Class用に、rotiform japanオリジナルで作成しました。

SIX-OR　

こちらは新し目なG-Classの現代的なボディデザインに合うようなデザインとサイズ感になります！

rotiform SIX-OR

□ 20×9.0 ET20 130/5H matte black 

 

fuss や Rotiformに限らず、鉄ッチン風が人気な世の中ｗ

ゴツゴツタイヤ、リフトアップが、やはり気になります。今日この頃。

 

スタッフも大募集中です

 

 

 

モーションコントロールビーム（MCB）W463A開発はじめました(^o^)

売るほどクルマあるっていうのに

なかなか用意ができず　ようやく新車ホヤホヤのG400dをお借りし

 

W463で絶賛発売中のMCB（モーションコントロールビーム）の開発がスタートしました！

 

 

W463AもW463同様に3本のダンパーを配列して微細な振動を排除し

乗り心地や操安性のアップを狙います！

 

トライ＆エラーを繰り返し　秋くらいには発売開始できるかも？

ご期待くださいませ！

 

 

ラガーコーポレーション
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ラゲッジ “ボード” ようやく入荷しました (^O^)

長引くコロナ禍と半導体不足の影響で永らく入荷が遅れていました💦

W463Aの新商品　ラゲッジボードのファーストロットが入荷しました！

 

ボード自体のハイトは従来品のラゲッジスペースと全く同じ

シートバックの扉の開閉に影響しない絶妙な高さに設定

 

天板と側板は強度重視の二重構造　重量物を積んだ走行中の衝撃にも安心

 

ボードの奥には壁があるので　中に入れた小物が奥に転がりこんで

行方不明なんてこともありません

 

もちろん好評な従来のボックスタイプも絶賛発売中

お問合せお待ちしてます！

引き続きスタッフも募集中です！
詳しくはラガーホームページ　リクルートサイトへ！

営業スタッフ　ロジスティックススタッフ　人材求ム！

 

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