ホイール

BC FORGEDの工場見学に行ってきました！その３

こん〇〇は！

水曜日メディア班ブログです。

１週間お待たせしました！今日はBC FORGED工場見学の続きをお伝えします。

前回は「削りの鍛造ホイール」の元となるビレットと呼ばれる塊やリムの製造工程までお伝えしましたね！？

今日はその先、いよいよ削りの工程です。

鍛造されたビレットはこの工作機械が沢山置かれたフロアに持って来られ加工されます。

「お〜結構な台数あるなぁ」と思うじゃないですか？

カメラを少し横に向けると・・・

写真では入りきらないくらいのトンデモ台数なんです💧

多分５０台以上あるんんじゃないかな？！

設備投資も凄いですがこの工作機械一台につき、一人の職人さんが付いてそれを管理しているのが凄過ぎます💧

普通、この手の工作機械って使えるようになるまでのトレーニングだって半端じゃないですからね。

チョロっと勉強して使える物ではありません。

他にも色々な工作機械が沢山置いてあって

コンピューター制御のマシニングセンタだけじゃなく「今も昔も加工と言ったらコレ！」の旋盤なんかもありました。

工業高校時代、よく触りましたがこういう基本の機械の方が経験とかが重要で技術レベルの差が出るんですよね。

ちなみに工場では新作のテストか？サンプルか？新作ホイールもありました

まだお見せできないですが皆さん期待しててください！

かなり良い感じでしたよ！

削りの工程が終わったホイールは続いてペイント前の加工工程に移ります。

そうです、皆さんが頭を悩ませるフィニッシュです笑

ブラッシュドにしようか？ポリッシュにしようか？はたまたブラッシュドで色を入れようか？

この工程で別れていきます。

ちなみにセンターキャップもしっかり仕上げられます。

個人的にはブラッシュド前の加工跡がバリバリあるのも金属感があって好きです（笑）

一通り処理が終わるとこんな感じ

もうすでにめちゃくちゃカッコイイんですけど

「続いていよいよ塗装！」と思いきや、まだまだ下処理は終わりません！

しっかり洗浄して下処理に問題がないかチェックされます。

それが終わると専用の液剤が入った機械に沈められます。

成分とか難しい事は聞きませんでしたが、その後の工程に合わせて数台この機械が設置されています。

液剤の強さやアルミの表面に与える作用が異なるようです。

それが終わると綺麗に薬剤を流しいよいよ最後の工程へと向かいます。

という訳で今日はここまで！

年内には完結しますので次回もお楽しみに！

それでは！

ラガーコーポレーション
〒338-0836

埼玉県さいたま市桜区町谷4-1-1
Tel ： 048-845-0808
Fax ： 048-845-1818
URL ： www.lager.co.jp
E-Mail ： info@lager.co.jp

BC FORGEDの工場見学に行ってきました！その２

こん〇〇は！

水曜日メディア班ブログです。

今日は先週の続き、BC FORGED工場見学の様子をお届けします。

先ずはコチラ！

フォークリフトの奥に見えるコレ、何だと思います？

正解は「電柱」です！

・・・というのは冗談で

実はコレ、アルミ合金の棒です

そうなんです。

削って作るタイプの鍛造ホイールは「ビレット」と呼ばれる鍛造成形済みの塊の状態からスタートするのが殆どですが、BC FORGEDの場合もっと前の段階から自社で製造しているんですね。

この状態からホイールを製造している会社って世界的に見てもかなり限られます。

その馬鹿デカイ電柱の様なアルミの棒をコチラの機械でカットします。

どれだけ忙しいかは、この機械が４台も必要という事が全てを物語っています💧

年間２００００本以上製造はダテではありません

切り出す大きさは全て重量で管理され、その後何に使用するかで決まります。

２１インチだと40キロぐらいの塊が必要との事

切り出されたアルミの塊はベルトコンベア付きのオーブンで温められます。

クレーンと金属パレット必須です。

落としたら怪我じゃすまないですね😅

続いて、加熱されたアルミの塊は巨大なプレス機へと運ばれます。

この規模感判ります？

２階建ての建物くらいの大きさがあります。

しかも手前と奥の２台体制

プレス機にセットされたアルミの塊はさらに加熱されながら8000tもの力でプレスされます。

そうする事で組織同士の結びつきが強くなり密度も極限まで高まります。

これがいわゆる「鍛造成形」（厳密にはまだ途中）です。

当然、人間の手では素材をセットする事も取り出す事も出来ませんからロボットアームが代わりにやってくれます。

そうしてプレスされたアルミの塊がコチラ

最初の電柱みたいな状態から、ようやくソレっぽい形になってきました。

プレスされた塊は再びベルトコンベア付きのオーブンで温められ次の工程へと進みます。

再度温められた素材は続いてコチラの機械にセットされます。

コレ、何をしているか判ります？

そうなんです。

リムの成形工程です。

温めつつ回転させた素材に専用の治具を押し付け、引き伸ばす事でリムの形を作り出します。

フローフォーミングと呼ばれる工程です。

プレスと同様、素材が押し潰されるので強度がアップし強靭なリムを形作る事が出来ます。

ここまで来たらもうホイールって丸分かりですね！

でもこれで終わりじゃありません！

なんとまたまた別の釜で温められます

「何回温めるのよ？！」と思ったアナタ！

実はこれ刀鍛冶とやってる事殆ど一緒なんです。

温めて成形して、温めて成形して、の繰り返しです。

ここまで言えばもう次の工程分かっちゃいましたね

そうです、ジューってヤツです。

近くで撮影出来なかったので動画のスクショですがこんな感じ

温めた素材を急速に冷却する事で金属がより硬くなるんですね

凄く個人的な話ですが、この「焼き入れ工程」見ると工業高校時代思い出すんですよね〜（しみじみ）

授業で金属棒から文鎮作りました（笑）

出来上がった文鎮の強度検査するんですが本当に焼き入れ前より強度が上がってるんですよ。

ホント金属加工って奥が深いってその時思いました。

話が逸れましたが、その焼き入れが終わった素材はまたまた温められ「焼もどし」と呼ばれる工程に入ります。

焼き入れ工程をする事で金属が硬くはなりますが同時に脆くもなってしまうんですね。

言ってる事矛盾してるように聞こえるかもしれませんが「粘りがなくなる」と言うとイメージし易いかもしれません。

用途によって異なりますがホイールに使用する場合、ただ硬いだけでなく粘りも必要なんですね。

なので、この「焼もどし」と呼ばれる工程で再び温める事で硬さをちょうど良い具合に調整し、残留応力と呼ばれる余計な力を排除する事が出来るのです。

こうして製造された鍛造ビレットは1箇所に集められ加工するのを待ちます。

それにしてもこの量💧途轍もない在庫量です😅

実はコレ、ホイールの受注に関係なく作りまくって在庫してるんですね（厳密に言うと、ちゃんとコントロールして在庫されています笑）

こうする事で素材がなくてホイールが作れない事態が発生する事が無く、安定した納期が実現しているんですね

最近、人気のホイールメーカーはどこも「納期〇ヶ月！」みたいなのが当たり前になっちゃってますからね😅

そこをBC FORGEDはずーっと１ヶ月半くらいの納期（繁忙期や特殊なオーダー除く）で安定してますからね。ホント驚異的です。

と言う訳で素材の製造はこんな感じです。

次回はいよいよ削りと塗装の工程をお届けします！

お楽しみに！

それでは！

BC FORGED在庫案内です!!

こんにちは、こんばんは!

LAGER BLOGをご覧いただきましてありがとうございます!!

土曜日担当笹岡です。

先週まではCAST（鋳造）ホイールについて、つらつらとしつこいくらいにご紹介させていただいておりました…

が

やっぱり鍛造ホイールが欲しい

という方のために、今週からはしばらく鍛造ホイールのご紹介をしていきたいと思います。

ラガーコーポレーションでは現在十数社の鍛造ホイールメーカーのお取り扱いがございます。

中でもBC FORGEDは売れ筋で一押し

ちょうど今週水曜日にメディア班からBC FORGED本社のご紹介があったので、

皆様にその良さが伝わったところかと思います

というわけで、

今週はBC FORGEDから、なんと即納在庫のご案内です

BC FORGED HCA162S for LEXUS LC500

RIM : GUNMETAL　DISK : DARK BRUSHED BLACK TINT

フロント：9J x 21インチ

リア：10J x 21インチ

pcd : 120

オフセットは大人の事情でお伝え出来ませんが、パツパツに攻めるよりもちょっと控えめくらい

ジェントルなセッティングになっている…はずです

（車にも多少個体差があるので一概には言えないのです）

センターキャップはスタンダードなCNCです。

めちゃくちゃカッコイイ

どんなボディカラーにも合いそうな雰囲気です

もちろん保安基準適合の証、JWLマークがしっかりと入っています。

インナーはグロスブラックになっているので、全体的に引き締まって見えるのと同時に

ブレーキダストによる汚れが目立ちにくくなる効果もありそうです

また、バックパッドも削り込まれていて、軽量化も抜かりないです。

そんなに軽量化して、強度は大丈夫なのと思ったそこのアナタ

BC FORGEDは車種に合わせて強度計算もしっかりしております

鍛造ホイールメーカーの中でも納期が短いことで有名なBC FORGEDですが、

ラガーコーポレーションでは、僅かですがこうやって在庫もしてたりするんです

LEXUS LC500用に作製したものですが、車種によっては流用可能な場合もあるかと思いますので、

気になった方はぜひラガーコーポレーションまたはお近くのカスタムショップ様へお問い合わせください

（個人のお客様への小売はしておりませんので、カスタムショップ等業者様への販売となります）

ラガーコーポレーション笹岡
〒338-0836
埼玉県さいたま市桜区町谷4-1-1
Tel ： 048-845-0808
Fax ： 048-845-1818
URL ： www.lager.co.jp
E-Mail： info@lager.co.jp

おしゃれは足元から!? ホイールカスタム!!

こんにちは、こんばんは!

LAGER BLOGをご覧の皆様、初めまして笹岡です!!

メディア班に代わりまして、土曜日担当となりました。

BOND浦和で少しの間ブログを書いていましたので、ご存じの方もいらっしゃれば嬉しいです

今日明日のイベントといえば、モーターファンフェスタ2023 in お台場

もちろん弊社bond group & lager corporationも出展しています

ここで会場の様子を、、、と言いたいところでしたが、強風の影響で本日の無料エリアの展示が中止になってしまいました

今のところ明日は開催予定とのことです

天気予報を見ると今日より寒そうですが、アツアツな車を2台展示します

先日のLAGER BLOGでご紹介しましたが、コチラの２台

R35 GT-R NISMO×HRE S111SC

２台ともバッチリ足元からキマっています

写真でもメチャメチャカッコいいですが、実車はもっとカッコいいので明日は是非bond group＆ lager corporationブースへ

さて、車のカスタムが多岐にわたる今日この頃、弊社ラガーコーポレーションでお取り扱いさせていただいている商品はものすごーく沢山あります

毎週土曜日を楽しみにしていただけるよう、素敵な商品をご紹介していけたらと思います

今回は皆様が大好きなホイールについて

↑のHREを履いた２台を見て、ホイールはやっぱり鍛造でしょと思われる方が多いかと思いますが、、、

CAST(鋳造)ホイールも捨てたもんじゃありません

早速商品のご紹介をと行きたいところですが、まずは基本的なところから

メリットとして

・まず安い

国内外問わず、ほとんどが10万円以内/本

一般的にCASTホイールは、鋳型に溶かしたアルミを流し込んで成形するため大量生産に向いており、

コストを抑えられるためで、決して品質が悪いから安いというわけではありません。

中には品質も怪しいものもありますが、そこはJWLマークが入ったホイールを選んでいただければ基本的に問題ありません

鍛造ホイールは安くても20万円程度/本しますので、お求めやすく足元をおしゃれにできます

・ロードノイズが小さくなる

一般的に軽量ホイールの方がロードノイズが大きくなる傾向があります。

・乗り心地が柔らかくなる

重めのホイールは足回りの動きが鈍くなりますので、路面の凹凸に影響を受けづらくなります。

（車両とのバランスや足回りのセッティング、空気圧にもよるため一概には言えませんが）

ただし、デメリットも

・燃費が悪くなる

・ハンドリング性能の低下

（上記二つは純正ホイールより重たくなる場合です）

・サイズ、PCD、オフセットが決まっているため気に入ったホイールが付けられないことも（先述の鋳型の関係）

・強度の確保のため、デザインに制約がある

ただし

デザインに関しては、とってもおススメなメーカーが２つありますのでホイールの一部をご紹介

・fuss

bondグループ各支店のブログにも度々登場しておりますコチラ、

fuss x10.2

JLラングラーの他、Gクラス（G63キャリパー対応品は今後登場予定）、現行ディフェンダー用をご用意しております

画像のようにゴツタイヤを履かせるも良し、スタッドレス用にするも良しな飽きのこないデザインです

・rotiform

rotiform KPS MONOBLOCK　Matte black center glossy black rim

rotiform ZMO-M MONOBLOCK　anthracite

rotiformに関しては、まだまだ沢山のデザインがありますが、

実はもともとbondのお客さんだったワタクシ笹岡ですが、

鍛造ホイールを買えるほどのお金がないので、こんな感じで過去の愛車たちに履かせていたのでありました

（数年前に携帯で撮った写真ですので、画質の悪さや写りこんでしまった方を雑に消していたりしていますがご容赦ください）

rotiformというと、車高ベタベタのスタンス系のイメージが強いと思いますが、

通常のローダウンやSUVにも全然いけちゃいます

そしてそして、先述のJWLマークですが、

fuss、rotiformどちらもラガーコーポレーションの正規品であればしっかりと入っています！

並行品や模倣品が出回っているという情報もありますので、ご購入元には十分注意してください！

お問い合わせは是非、正規輸入元であるラガーコーポレーションまで

ラガーコーポレーション笹岡
〒338-0836
埼玉県さいたま市桜区町谷4-1-1
Tel ： 048-845-0808
Fax ： 048-845-1818
URL ： www.lager.co.jp
E-Mail： info@lager.co.jp

MANSORY W223 Sクラス AMG-LINE 即納在庫

おはようございます。

MANSORY担当田口です。

という事で本日は即納在庫のご案内です。

パーツ詳細/金額は

PV動画の後に記載しております

フロントスポイラー　カーボン　￥630,000

フロントスプリッター　カーボン　LED付　￥1,060,000

サイドスカート　カーボン *ロング対応　￥650,000

フェンダーパネルⅡ　カーボン　￥490,000

ディフューザーⅠ　カーボン　テールパイプ付　￥890,000

リアバンパートリム　カーボン　￥450,000

リアスポイラー　カーボン　￥320,000

リアルーフスポイラー　カーボン　￥320,000

ラガーコーポレーション　

MANSORY担当　田口
〒338-0836　埼玉県さいたま市桜区町谷4-1-1
Tel：048-845-0808
Fax：048-845-1818
HP：http://www.lager.co.jp
E-mail：taguchi@lager.co.jp

インスタも宜しくお願い致します。