BCFORGEDとセンターロック！

皆様こんにちは！ラガーコーポレーションの橋本です！

 

本日も、前回までの流れを汲んでモータースポーツ由来の話題を！

自動車のタイヤホイールといえば、乗用車では1本につき４〜５本のボルト/ナットで固定するのが一般的です。（中には3本や6本の物も）

 

一方でF1やGT3カテゴリーなど幅広いレーシングカーで採用されているのが　”センターロック方式”

 

 

ご存知の方も多いかもしれませんが、BC Forgedでは各メーカーのセンターロック採用車両にも対応しています！

とは言っても市販車の中でも純正でセンターロック方式を採用しているのは、ポルシェ・ランボルギーニの一部モデル、フェラーリをはじめとしたスポーツカーメーカーの少数生産モデルなどに限られています。

 

「自分の車には関係無い話だな〜」と思っているそこのあなたにも耳寄りの情報がございます！

是非最後までチェックしてくださいね！

 

 

 

 

 

 

ここからは、ポルシェのセンターロック採用モデルへのBC Forged装着例をいくつかご紹介

 

997.2×KL01

 

997.2GTSにKL01を純正センターロック仕様でインストール

 

ホワイト×ブラッシュドクリアのシンプルクリーンな組み合わせ

それによりブラックのナットが強調され、センターロック方式であることがアクセントとして際立ちます。

 

997.2×RS41

 

同じく997.2ですが、こちらはGT3にRS41

 

かなり低めのセットですが、軽量な1ピースホイールとセンターロック、

そしてTOYOのSタイヤ”R888”の組み合わせにGT3ホモロゲーションモデルとしてのキャラクターが反映されていて素敵です。

 

992×MLE81

 

こちらは、現行992タルガ4GTSに2ピースのMLE81

 

 

巨大なキャリパーを躱すために、フラットなディスク形状・浅めのリムになっていますが、センターロックのナットが単調になり過ぎるのを抑えてくれています。

センターキャップのクレストがモノトーンになっているのも技アリですね。

 

 

 

 

さて、BC Forgedのホイールにはボルトホール周辺部までスポークがデザインされている物と、上の992に装着されているMLE81のようなお椀型に窪んでいるだけの物があります。

MLE81のようなタイプでは、単に大きな一つのテーパー形状の穴が空くのみですが、それ以外の場合はセンターロック仕様に若干のブラッシュアップが加えられます。

 

その一例を、通常仕様とともにご紹介します。

 

EH301

 

まずはこちらのEH301

1ピース形状で、5穴専用のデザイン

 

 

ボルトホールが無くなった分スポーク間に走る溝が長くなり

サンプルの画像では、より小径のホイールでも同等のサイズ感があります。

 

 

HCA218

 

こちらは2ピースのHCAシリーズからHCA218

ディレクショナル（回転方向のある）形状のスポーク根本に橋が渡してあるデザイン

 

 

ここで登場BC Forgedオリジナルのセンターロックキット！

通常のボルト/ナット留めのお車をセンターロック方式に変更するアダプターです。

 

7mm厚のアダプターとなる為、想定するオフセットを7mmプラス方向にスライドする必要があります。

+33でホイールを製作したい場合、アダプター分の7mmを足して+40でのオーダーが必要です。

 

これにより、一部のお車を除きセンターロック仕様に換装することが可能なのです！！

 

 

TD02

 

お次はレーシーな印象のTD02

こちらは、先にお椀型と述べたボルトホール周辺のデザインが平滑で、各穴数に対応したでホイールです。

 

 

印象は大きく変わりませんが、センターロックハブが突出する分ディスク面を落とし込む事ができる、ローオフセットのマッチングにうまくハマりそうです。

ちなみに、偶々赤いロックナットのホイールが続きましたが、他にゴールド・ブラック・ブルーをお選び頂けます。

 

 

KX-3

 

こちらは昨冬の新デザインKX-3

スポークを縦横に貫く肉抜きの穴が相まって、すこ〜しごちゃっとしたデザインですが

 

 

こちらのセンターロック仕様では、センターボア周辺の強度アップも兼ね、スポーク間の形状が大きく変わり

一気に骨太な印象に！

個人的にかなりグッときました。

 

というわけで、ポルシェ・ランボルギーニオーナーの方もそうでない方も、BC Forgedでセンターロックホイールをオーダーしてみませんか！？

ご注文お待ちしております！

BCFORGED HP ：http://www.bcforged.jp/

 

BCFORGEDのカッコイイホイール・装着車両はこちらから↓

 

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URBAN AUTOMOTIVE New Range 開発スタート！

こんにちわ、武田です。

連日のWBCで、我が家もにわか的に大盛り上がりです。

それと同時に、今年の花粉症の症状に悩まされ、夜中に起きてしまう事もしばしば。。。

画期的な薬とかでないですかね💊

 

さて、本日は、最近製品のお問合せやホイールの問い合わせが増えてきた、「Range Rover 2021」

そう、新型のレンジローバーです。

URBAN AUTOMOTIVEが商品開発を進めております！

ホームぺージを観てみるとまだデザインも分からない感じですが、〈COMING SOON〉で出ているという事は、近いうちにリリースされる事がわかります。

 

アーバンオートモーティブは、動画で多くの情報配信を行っており、スタッフが出る事もチラホラ

広大な敷地に車販売や商品開発など一本化できる建物を建てたり。

開発に当たっては細かい裏側まで動画で魅せてくれたり、とっても信頼できるメーカーです。

 

 

 

そして、今回の目玉、New レンジの開発動画！

 

 

 

得意のカーボン、デザインもシンプルながら、メリハリのある段差を付けたり、デイライトも埋め込まれるでしょうね。

 

製品の完成が楽しみです

楽しみにおまちください<(_ _)>

 

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iid電動サイドステップがクォリティアップします！

昨晩　7泊8日の中国の長旅から戻りました💦

 

中国のレストランで見かけた禁煙を促すこのプレート

知ってる人が見たらメッチャ矛盾している画

中国ではLINEが使えません！

 

訪中したことのない方々はイメージが湧かないでしょうが

東洋のシリコンバレーと呼ばれる深圳の街は

エレクトリックモビリティ一色

 

東京オートサロンや大阪オートメッセでブース出展して

日本でも発売が開始された BYD (Build Your Dream) 社のおひざ元

ちょっとア〇ディっぽいこんなスタイリッシュなEVのセダンが

日本でいうところのUberのようなタクシーとして縦横無尽に走っています

 

足漕ぎのママチャリなんて一台も見ることなく　電動の嵐

チャリンコから始まりスクーター　乗用車　小型トラックにとどまらず

大型ダンプ　ミキサー車　みんな電動で💦

エンジンもなく排気ガスも出ないので街中がクリーン

コロナで遠ざかっていた3年半でメチャメチャ進化していました

 

前回のブログのように現地のショーを視察するほかに
商品を調達する先とのミーティングも大切な目的のひとつ
オリジナル商品も進化させるべくを多くのビジネスパートナーと折衝してきました！

その中でも　iid電動サイドステップ のダントツ人気商品
W463A用がクォリティアップします！

 

鉄製のため重く取付が大変だった固定用ブラケットが鉄➨アルミになります！
高剛性化と軽量化　さらにはパーツ点数の削減と非溶接化でよりトラブルが少なく

 

実際に取り付けるとこんな感じ　肌感では半分以下の重量です

 

そしてステップエンドのパーツも樹脂のキャップからステップと同質のアルミ製に！
ステップ本体との一体感がマシマシ！

 

と同時にステップ本体の塗装も強化

砂粒のついたスニーカーなどでもキズつきにくくなりました！

 

取付面ではコントロールハーネスを改良

フレームに這わす方法から車内を通すタイプに変更

ハーネスの劣化を防ぎ耐久性をアップ

 

CAN信号の接続部も接触不良が起きにくくなるよう

CANブロックの空きカプラーにダイレクト接続

 

ブラケットやステップ本体を固定するボルト・ナットも

亜鉛メッキを施して耐錆性を向上

 

こんな感じでラガーではオリジナル商品をどんどんブラッシュアップして
クォリティアップを目指します

 

他にも多くのメーカーとミーティングを重ねた新商品
どんどんリリースしますよ！

 

乞うご期待！

 

ラガーコーポレーション
Sales Planning Department  　中谷晃彦

nakaya@lager.co.jp

http://www.lager.co.jp

ゲレンデのクーペ？？？MANSORY Gronos Coupe EVO C

こん〇〇は！

 

水曜日メディア班ブログです。

 

今日はアメ鍛ブログを一旦お休みして別のネタで書こうと思います。

 

 

コチラ！

 

先月末にMANSORYが発表したGクラスのコンプリートカー「Gronos Coupe EVO C」です。

 

もうパッと見で様子がおかしい事にお気づきでしょう。笑

 

なんとこちらのGクラス２ドアになっちゃってるんです

 

前側だけのコガネムシみたいなボディカラーも気になる所ですが今回はあえて触れないでおきます笑

 

 

「リアドア埋めてクーペにしました」って言葉では簡単ですが実際やろうと思って出来る内容ではありません。

 

しかもよく見ると判るのですがフロントドアが若干長いんですね

 

つまりですよ?!ドアパネルが延長されているのは勿論ですが、ガラスも前後とも専用品ですしBピラーも若干後方へ移動されているんですね。

 

ちなみに新型ゲレンデのドアは確かアルミ製だったのでそれを延長はかなり大変なハズ

 

 

そして驚くのはまだ早いです。なんとスーサイドドア（逆開き）に変更済み

 

ヒンジもキャッチも全て作り直してるんですね。

 

チラッと見える内張りも長くなっているのがお分かり頂けるでしょう。

 

 

後はこんな感じ

 

ワイドボディキットでワイドになっているのはマンソリーのコンプリートお馴染みですが、何か違和感を感じません？

 

分からない？

 

では通常のワイドボディキットと見比べて見ましょう。

 

 

そうなんです。なんとキャビン自体もワイドになってるんです

 

ちなみに比較している方の画像もドアパネルまで入ってるキット装着車両なので純正よりもキャビンは大きくなっています。

 

↑こういう事です

 

どのくらいワイドになっているか判りやすい写真がコチラ

 

 

パネルよりドアノブが引っこんでる？！

 

ヤバスギマス・・・。

 

 

いやーコガネムシみたいな色とド派手なエアロキットに目が行きがちですが流石MANSORY！

 

細かい所までやってあって本当に究極の一台と言った感じ

 

いい意味で狂ってます笑

 

 

ちなみに内臓もバッチバチに仕上げてあって、純正のままは一つもない状態

 

シートは形状ごと作り替えられドア、ダッシュ、天井、ステアリング全てに手が入っています。

 

さらにフロントシートは後部座席のアクセスを確保する為、一般的なクーペのシートのように前へ折り畳む機構も追加されているとの事。

 

 

マットは勿論カーペットもレザー＆ステッチですからね、土足どころかお風呂に入って綺麗になってからじゃないと乗り込めません笑

 

 

リアシートも完全に作り替えられ前２後２の４人乗りに

 

大型のセンターコンソールも設置され、マイバッハGLSのようなラグジュアリーな空間になっています。

 

 

ここまで来たら当然エンジンもノーマルな訳もなく

 

９００馬力１２００Nmというよく分からないスペックになっています笑

 

0-100m が3.3秒らしいのでフェラーリの458より速いです。

 

 

そんなMANSORY Gronos Coupe EVO Cですが残念ながらOne of Oneとの事で欲しくても買えな・・

 

え？要らない？

 

そんなハズない！

 

みんな欲しいですよね?!笑

 

 

というのは冗談ですが通常のワイドボディキットなどなどは買えますので興味のある方は是非ご検討ください

 

お問い合わせはラガーコーポレーションまで

 

それでは！

 

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最新アメ鍛トレンド　その３

こん〇〇は！

 

土曜日メディア班ブログです。

 

今日は最新アメ鍛トレンドについて書くブログ３回目

 

という事で今回は「エアロディスク」について書いてみたいと思います。

 

このブログに辿り着いてる方は「エアロディスクってなんぞ？」という方はいらっしゃらないかと思いますが、改めて整理すると最近のアメ鍛で「ザ・エアロディスク」言えばこれ！

 

AL13 Wheelsの109シリーズです分かりやすいようにピンクの画像にしましたがピンク推しではありません笑

 

このエアロディクですが、実はコレ何にもないところから出てきた物ではなくて元々はモータースポーツが起源なのです。

 

引用：David TRIN

 

古くは１９７０年８０年のモータースポーツでホイールの整流やクーリングを目的としたパーツなんですね。

 

それが時を経てホイールデザインの一部として昇華されrotiformの様なプラスティック製のお手軽タイプが出てきたり

 

 

HRE935の様なイメージをそのままデザインに取り入れたりした物が出てきたんですね。

 

 

他にもOZのホイールとか挙げたらキリがないです。

 

そして2020年代になって上の画像の様なリングタイプのエアロディスクが出てきたと。

 

さてそんな「エアロディスク」と言っても最近だと様々あります。

 

AL13Wheelsakから去年新しく発売された109RD! 回転方向があるタイプですね

 

よりレーシーさとクーリング効果を高めたタイプとの事。但し金属製なのでモータースポーツでの使用は推奨できません。あくまでスタイリング優先といった感じ

 

ディスク+イン＆アウトリムの３ピースにエアロディスクを加えた４ピースホイールの時代到来です。

 

エアロディスクは他のメーカーからも出ています。

 

 

最近、日本での勢いも半端じゃないMV FORGEDからはカーボンのエアロディスクも登場

 

アルミ製の物と違いカラーリングやフィニッシュに制限はありますがこれなら重量増も抑えられ性能的にも有利に使う事が出来ます。

 

フェラーリ、ランボ、ポルシェ辺りのスペシャルモデルにも似合いそうです。

 

 

カーボンリムと合わせればトンデモなホイールも作れそうです

 

 

今年、始動した1886 Wheelsも早速エアロディスクをリリースしています。

 

そして少し話は逸れますが、そんなエアロディスク、ヨーロッパチューナーでも注目されています。

 

 

BRABUS、TECHART、Manthey-Racingなどなど

 

ホイールにもさらなる進化の時期が来ている様です。

 

という訳で個性を演出するパーツとして使うもヨシ！レーシーさの演出に使うもヨシ！2023年はエアロディスクを入れて人と違ったカスタマイズを楽しんでみては如何でしょうか？

 

 

そんな訳で今回はエアロディスクについてのお話でした。

 

次回はどうしましょう？レトロ系？カーボンリム？

 

カーボンリムは過去に書いているからレトロかな？

 

なんか考えておきます笑

 

皆様良い週末を！

 

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