こん〇〇は！

 

水曜日メディア班です。

 

今日はメチャクチャ珍しい車×AL13をご紹介します。

 

bond shop tokyoで制作したコチラ の車です！

 

 

パッと見で車種名が出てきたそこのアナタ！流石です。

 

多分「アメ車のトラックね！」とか「お！ダッヂラム！」くらいのリアクションの方の方が多いのでは？

 

実はこの車、ダッヂラムにバイパーのエンジンを載せた「DODGE RAM SRT-10」という、かなり特殊な車両なんです

 

 

エンジンは8.3リットルのV10エンジンが搭載されていて、パワーは510馬力！！

 

近年のハイパフォーマンスカーやスーパーカーと比べると特筆するほどのスペックでは無いように思うかもしれませんが、驚くべきなのはそれをV10 OHVで絞り出し、かつマニュアルミッションで操るという点

 

もうホント、力技という言葉がピッタリな、まさに「アメリカンマッスル」な車なのであります。

 

庶民の私は8.3lの自動車税でちびってしまいます笑

 

 

当然、エンジン以外もスペシャルチューンされ、専用サスペンション、大型のブレーキシステム、そして専用のエキゾーストシステムが備わっており、優れた操縦性と制動力を可能にしています・・・・と言ってもトラックなので空力とか重量バランスは言わずもがな

 

でもこの車の魅力ってそこじゃないと思うんです。

 

「パワーこそ正義！」を地で行くスタイル素敵すぎます

 

オーナー様については触れられないのですが、実はワタクシ、オーナー様とお会いした事があって、これがまたメチャクチャ似合うというか、車とのイメージピッタリというか

 

ちょっと話が脱線しました

 

ちなみにトラックという空力面で制約があるボディ形状にも関わらず純正のRAMよりも遥かに大胆で力強いスタイリング変更され、そのパフォーマンスをスタイリングに反映しています。

 

エアスクープ付きのフード、専用のフロントグリル、スポーティなボディキット、リアウィングなど、スポーツカーと変わらないスポーティなアクセントが随所に施されているのも特徴です。

 

 

そんな特別なDADGE RAM に履かせたのはラガーコーポレーションが取り扱うアメリカ製鍛造ホイールでもダントツで指名の多いAL13 Wheels！！

 

デザインはDB015!

 

複雑に組み合わされたスポークデザインはまさに芸術

 

アメリカ製鍛造ホイールにしかない高級感と独創性に富んだデザインのホイールです。

 

インナーリムとアウターリムの２ピース構造なので合わせ面とフランジまでが大きく取れ、１ピースよりも遥かに立体感のがあるのも特徴です。

 

 

サイズは驚きの24インチ！

 

フロント１０jリア12jという迫力のサイズです。

 

フロントオフセットに至ってはマイナスですからね

 

コンケーヴ（逆反り）もエグい事になっています

 

カラーはボディに合わせペイントのホワイト

 

やってる事と車はトンデモないのに爽やかな印象という遊び心満載の仕上がりです。

 

 

タイヤはMANSORY御用達でお馴染みVREDESTEIN（ブレデシュタイン）

 

24インチのこの扁平になると正直選択肢も多くないのですが、そこはやっぱりキチンとしたタイヤを選びたい所

 

これで聞いたことないメーカーとかだったらカッコ良さ半減ですし安全性、信頼性もどうなの？ってなっちゃいますからね！

 

その点VREDESTEIN（ブレデシュタイン）はオランダに本拠を置く100年以上の歴史があるメーカーなのでその辺もバッチリです

 

 

 

という訳で今回はDADGE RAM SRT-１０という激レアマッスルカーにAL13を履かせた一台をご紹介させて頂きました。

 

アメ車とアメリア製鍛造ホイールの組み合わせはやっぱり最強です！

 

アメ車の足元にお悩みの方は是非ラガーコーポレーションまでご相談ください

 

それでは！

 

 

 

 

 

 

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こん〇〇は！

 

土曜日メディア班です。

 

今日はとっておきの一台をご紹介させて頂きます。

 

コチラ！

 

 

アルファ ロメオ　ジュリア GTAmです！！！！

 

コチラの車両は大阪にあるbond OSAKAが手がけた車両です。

 

アメリカの鍛造ホイールAL13 WheelsのR１１０というホイールを履かせてメチャクチャキマってます！

 

っと、その前にGTAmについて知らない方もいらっしゃると思いますので少し解説

 

コチラのジュリアGTAmという車両、実は世界限定５００台、日本には正規輸入車が８４台しか入ってきていない超激レア車なのです。

 

しかも！ただ珍しいってだけじゃないんですよ！

 

メチャクチャ特殊な車両なのです

 

見た目だけはかろうじてジュリアを保って・・・・・

 

・・・・・・いなかったですね（笑）造形もエグ過ぎます

 

コレ実はバンパーやフェンダー、ボンネット、ルーフ、リアディフューザー、オーバーフェンダーなど外装のあらゆる部分がCFRP（ドライカーボン）製

 

さらにサイドトリアのウィンドウはガラスからポリカーボネートに置き換えられ約１００kgも軽くなっているのです。

 

１００kgですよ１００kg！競技車両で内装全部取っ払っても中々−１００kgなんていかないんじゃないでしょうか

 

ちなみにセダンなのに２人乗り（驚）

 

リアドアの意味は何処へ・・・・

 

 

リアのスタイリングも、まーアグレッシブ！！普通じゃない感じがプンプンです。

 

そしてパッと見て分かる通りオーバーフェンダーによってメチャクチャワイドにもなっております。

 

と、まぁ車自体がかなり特殊な車両な訳ですがハッキリ言って全然説明しきれないので興味のある方は「ジュリア　GTAm」で検索してみてください。

 

 

そんな特殊な車両ですからホイールを変えると言っても一筋縄ではいきません！

 

先ず問題になってくるのが車両が特殊過ぎてマッチングデータが無いという事！

 

寧ろ有ったらビックリですが笑

 

でもご安心ください。AL１３を始め多くのアメリカ製鍛造ホイールはサイズが細かくオーダー出来ますので現車に合わせピッタリな物が作れます。

 

ご覧の通りリアもツラっツラに仕上がっています

 

 

そしてもう一つの問題がこのGTAmという車両、センターロックなのであります

 

セダンでセンターロックなんて聞いた事ないんですけど・・・。

 

どうやらセダンでセンターロックは世界でもこの車種だけだそうな

 

ここもどうにかこうにかバッチリクリア

 

そんなこんなで装着されたコチラのホイール、元々装着されていたアルファ伝統の５ホールにも似たシルエット。

 

 

実はここにも秘密が

 

 

このR110というデザイン、標準は５ホール（５本スポーク）なんですね。

 

それを今回あえて６ホール（６本スポーク）にデザインし直し、履かせているのです

 

「そんな事できるの？」って思いますよね？

 

出来るんです！

 

元々R110がデザイン的に柔軟性があるという事も大きいですが、何よりセンターロックであるという事が、その「一件不可能に思える変更」を可能にしているのです。

 

そう、あまり皆さん気にされる事も多くないと思いますがホイールってボルトホールによってデザインが大きく左右されるんですね

 

５穴の６本スポークって有ってもボルトホール周辺は囲われていてデザインされて無い物が殆どなんです。

 

そうしないと中央のデザインに無理が出ちゃますからね。

 

 

「純正とかけ離れたデザイン」でキメるのも一つの作り方ですが、今回のように「純正を何処かに感じるデザイン」は大人な雰囲気もありカッコイイですね

 

特に今回色々と複雑な事をやっているので、あえてそれを感じさせなくするのにも一役かっています。

 

ちなみにフィニッシュはグロスブラッシュド・トリプルダークティント

 

素材の透け感も絶妙で良い感じです

 

他にもコチラの車両に関してはまだまだ書きたい事が山ほどあるのですエンドレスになりそうなのでこの辺で終わりにしようと思います笑

 

「特殊な車両で合うホイールが無い！」

 

「理想のホイールが既製品には無い！」

 

という方、是非ラガーコーポレーション取り扱いホイールブランドを覗いてみてください

 

きっと理想のホイールが見つかると思います

 

ご相談もお気軽にどうぞ

 

それでは！

 

 

 

 

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